Greve nacional da aviação de cinco dias marcada para 17 a 21 de outubro após paralisação do controle de tráfego aéreo ser evitada

Sindicatos da aviação francesa emitiram um aviso de greve que abrange toda a tripulação de voo e cabine empregada sob a legislação trabalhista francesa, a partir das 00h01 de sábado, 17 de outubro, até as 23h59 de quarta-feira, 21 de outubro de 2026. A ação industrial, confirmada em 9 de outubro pelo veículo especializado Travel Extra, ocorre após o cancelamento de última hora de uma greve de três dias dos controladores de tráfego aéreo (ATC) no início desta semana, depois que o sindicato SNCTA chegou a um acordo com a Direção Geral de Aviação Civil. O momento é delicado: a paralisação coincide com as férias escolares de Toussaint, tradicionalmente um dos períodos de maior movimento para viagens de lazer no ano. Air France, Transavia, Volotea e Corsair devem reduzir suas programações, e companhias estrangeiras que baseiam tripulações na França — como easyJet e Ryanair — podem enfrentar cancelamentos localizados. Nenhuma companhia aérea divulgou ainda um plano detalhado de remarcação, mas especialistas esperam que isenções para remarcações sob o regulamento EU261 sejam oferecidas no início da próxima semana. Para os gestores de viagens corporativas, a tarefa imediata é a análise dos registros de passageiros (PNR): identificar funcionários com passagens para partidas, conexões ou trechos com tripulação na França durante o período de cinco dias e sinalizar viagens prioritárias para rotas alternativas. As empresas também devem informar os viajantes de que as reivindicações de compensação podem ser mais difíceis de serem obtidas, já que as operadoras provavelmente classificarão a greve como uma “greve geral” não relacionada diretamente aos seus próprios funcionários, uma exceção reconhecida pela jurisprudência europeia. A rápida resolução do conflito dos controladores mostra a determinação do governo em limitar os transtornos antes do prazo para a candidatura às Olimpíadas em dezembro, mas o descontentamento trabalhista mais amplo — ligado à reforma da previdência — indica que novas greves podem ocorrer durante o inverno. Multinacionais com frequentes deslocamentos intra-UE devem, portanto, incluir folgas extras nos cronogramas de projetos do quarto trimestre e considerar alternativas ferroviárias nos corredores Paris–Bruxelas, Paris–Londres e Paris–Frankfurt.