Fünf Tage landesweiter Flugverkehrsstreik vom 17. bis 21. Oktober angekündigt – Streik im Fluglotsendienst abgewendet

Französische Luftfahrtgewerkschaften haben einen Streik angekündigt, der alle Flug- und Kabinenbesatzungen betrifft, die nach französischem Arbeitsrecht beschäftigt sind. Der Streik beginnt am Samstag, den 17. Oktober 2026 um 00:01 Uhr und endet am Mittwoch, den 21. Oktober 2026 um 23:59 Uhr. Diese Arbeitsniederlegung, bestätigt am 9. Oktober vom Fachportal Travel Extra, folgt auf die kurzfristige Absage eines separaten dreitägigen Streiks der Flugsicherung (ATC) Anfang der Woche, nachdem die Gewerkschaft SNCTA eine Einigung mit der französischen Luftfahrtbehörde DGAC erzielt hatte.

Der Zeitpunkt ist besonders ungünstig, da der Streik mit den Toussaint-Schulferien zusammenfällt, einer der verkehrsreichsten Reisezeiten im Jahr. Air France, Transavia, Volotea und Corsair werden voraussichtlich ihre Flugpläne reduzieren, und ausländische Fluggesellschaften mit in Frankreich stationiertem Personal – wie easyJet und Ryanair – könnten lokale Flugausfälle verzeichnen. Bisher hat keine Airline einen detaillierten Plan zur Umbuchung veröffentlicht, doch Experten erwarten, dass Anfang nächster Woche EU261-Umbuchungsregelungen angeboten werden.



Für Firmenreisemanager steht jetzt die Analyse der Passagierdaten (PNR) im Vordergrund: Es gilt, Mitarbeiter zu identifizieren, die während des fünf Tage umfassenden Zeitraums Flüge ab Frankreich, Umsteigeverbindungen oder von französischem Personal betreute Flüge gebucht haben, und besonders wichtige Reisen für alternative Routen zu kennzeichnen. Unternehmen sollten ihre Reisenden zudem darauf vorbereiten, dass Entschädigungsansprüche schwieriger durchzusetzen sein könnten, da die Airlines den Streik wahrscheinlich als „allgemeinen Streik“ einstufen werden, der nicht ihre eigene Belegschaft betrifft – eine Ausnahme, die durch europäische Rechtsprechung anerkannt ist.

Die schnelle Beilegung des ATC-Streits zeigt den Willen der Regierung, Störungen vor der Frist für die Olympiabewerbung im Dezember zu begrenzen. Die anhaltenden Arbeitskämpfe, die auf die Rentenreform zurückgehen, deuten jedoch darauf hin, dass weitere Streiks im Winter möglich sind. Multinationale Unternehmen mit häufigen inner-europäischen Verbindungen sollten daher in Q4 mehr Puffer in ihre Projektpläne einbauen und Bahn-Alternativen auf den Strecken Paris–Brüssel, Paris–London und Paris–Frankfurt in Betracht ziehen.