Pięciodniowy ogólnokrajowy strajk lotniczy zaplanowany na 17-21 października po uniknięciu strajku kontrolerów ruchu lotniczego

Francuskie związki zawodowe lotnictwa ogłosiły strajk obejmujący wszystkich pracowników pokładowych i załogi lotniczej zatrudnionych na podstawie francuskiego prawa pracy, od godziny 00:01 w sobotę 17 października do 23:59 w środę 21 października 2026 roku. Akcja protestacyjna, potwierdzona 9 października przez specjalistyczny portal Travel Extra, następuje po odwołaniu w ostatniej chwili trzydniowego strajku kontrolerów ruchu lotniczego (ATC) na początku tego tygodnia, po porozumieniu związku SNCTA z Dyrekcją Generalną Lotnictwa Cywilnego. Termin strajku jest wyjątkowo niekorzystny – pokrywa się z przerwą szkolną Toussaint, tradycyjnie jednym z najintensywniejszych okresów podróży rekreacyjnych w roku. Linie lotnicze Air France, Transavia, Volotea i Corsair zapowiedziały ograniczenia w rozkładach lotów, a zagraniczne przewoźniki bazujące załogi we Francji, takie jak easyJet i Ryanair, mogą spodziewać się lokalnych odwołań lotów. Żadna linia lotnicza nie opublikowała jeszcze szczegółowego planu przebukowań, jednak eksperci przewidują, że na początku przyszłego tygodnia pojawią się zwolnienia z obowiązku przebukowania zgodnie z rozporządzeniem UE261. Dla menedżerów podróży służbowych kluczowe jest teraz przeanalizowanie rezerwacji pasażerów (PNR): zidentyfikowanie pracowników z biletami na loty z Francji, tranzyty lub odcinki obsługiwane przez francuskie załogi w tym pięciodniowym okresie oraz wytypowanie najważniejszych podróży do przygotowania alternatywnych tras. Firmy powinny również poinformować podróżujących, że dochodzenie roszczeń odszkodowawczych może być utrudnione, ponieważ przewoźnicy prawdopodobnie zakwalifikują strajk jako „strajk generalny” niezwiązany bezpośrednio z ich własnymi pracownikami, co jest wyjątkiem uznanym przez orzecznictwo europejskie. Szybkie rozwiązanie sporu kontrolerów ruchu pokazuje determinację rządu, by ograniczyć zakłócenia przed grudniowym terminem zgłoszenia kandydatury na organizację igrzysk olimpijskich, jednak szersze napięcia społeczne związane z reformą emerytalną wskazują na możliwość kolejnych protestów w trakcie zimy. Międzynarodowe korporacje realizujące częste połączenia wewnątrz UE powinny zatem uwzględnić dodatkowy margines czasowy w harmonogramach projektów na czwarty kwartał oraz rozważyć alternatywy kolejowe na trasach Paryż–Bruksela, Paryż–Londyn i Paryż–Frankfurt.