Een recente update van het logistieke platform Trans.info belicht een wirwar van hernieuwde interne Schengencontroles waar mobiliteitsplanners deze winter mee te maken krijgen. Nederland heeft Brussel laten weten dat het de controles aan de zuidelijke grens behoudt tot juni 2026, terwijl Denemarken en Zweden elk een verlenging van zes maanden hebben aangevraagd tot 11 mei 2026. Duitsland en Frankrijk blijven ook onder tijdelijke regelingen tot respectievelijk maart en april.
De controles van Italië aan de landgrens met Slovenië – ingevoerd na de Hamas-aanval in oktober 2023 – zijn momenteel toegestaan tot 18 december 2025. Hoewel Rome nog geen verdere verlenging heeft aangevraagd, melden bronnen binnen het ministerie van Binnenlandse Zaken in lokale media dat een verlenging “actief wordt overwogen” vanwege regionale veiligheidszorgen en de toestroom van bezoekers tijdens het Jubeljaar in 2026.
![Schengen-update: Italië handhaaft interne grenscontroles tot 18 december, andere landen verlengen controles tot 2026]()
Voor grenspendelaars – ongeveer 9.000 werknemers reizen dagelijks tussen Triëst en Koper – betekenen de voortgezette ID-controles vertragingen van 10 tot 20 minuten tijdens piekuren, vooral voor vrachtverkeer dat wordt omgeleid van de drukke Fernetti-overgang. Vervoerders adviseren chauffeurs digitale én papieren exemplaren van CMR-vrachtbrieven mee te nemen om spotcontroles door de Guardia di Finanza te versnellen.
Het bredere beeld is dat interne controles binnen Schengen steeds meer genormaliseerd raken, wat de voorspelbaarheid ondermijnt waar veel bedrijfs-mobiliteitsbeleid nog steeds op rekent. Werkgevers met personeel dat op één dag meerdere EU-grenzen passeert – typisch voor servicemonteurs of regionale verkoopteams – doen er goed aan reizigers te informeren over mogelijke extra ID-controles en extra tijd in te calculeren bij overstappen.
Aangezien veiligheidsdreigingen waarschijnlijk niet zullen afnemen, moeten mobiliteitsmanagers rekening houden met een cyclus van steeds weer verlengde periodes van zes maanden en de inbreukprocedures van de Europese Commissie nauwlettend volgen. Die kunnen uiteindelijk lidstaten – waaronder Italië – dwingen hun controles te rechtvaardigen aan strengere criteria.
De controles van Italië aan de landgrens met Slovenië – ingevoerd na de Hamas-aanval in oktober 2023 – zijn momenteel toegestaan tot 18 december 2025. Hoewel Rome nog geen verdere verlenging heeft aangevraagd, melden bronnen binnen het ministerie van Binnenlandse Zaken in lokale media dat een verlenging “actief wordt overwogen” vanwege regionale veiligheidszorgen en de toestroom van bezoekers tijdens het Jubeljaar in 2026.
Voor grenspendelaars – ongeveer 9.000 werknemers reizen dagelijks tussen Triëst en Koper – betekenen de voortgezette ID-controles vertragingen van 10 tot 20 minuten tijdens piekuren, vooral voor vrachtverkeer dat wordt omgeleid van de drukke Fernetti-overgang. Vervoerders adviseren chauffeurs digitale én papieren exemplaren van CMR-vrachtbrieven mee te nemen om spotcontroles door de Guardia di Finanza te versnellen.
Het bredere beeld is dat interne controles binnen Schengen steeds meer genormaliseerd raken, wat de voorspelbaarheid ondermijnt waar veel bedrijfs-mobiliteitsbeleid nog steeds op rekent. Werkgevers met personeel dat op één dag meerdere EU-grenzen passeert – typisch voor servicemonteurs of regionale verkoopteams – doen er goed aan reizigers te informeren over mogelijke extra ID-controles en extra tijd in te calculeren bij overstappen.
Aangezien veiligheidsdreigingen waarschijnlijk niet zullen afnemen, moeten mobiliteitsmanagers rekening houden met een cyclus van steeds weer verlengde periodes van zes maanden en de inbreukprocedures van de Europese Commissie nauwlettend volgen. Die kunnen uiteindelijk lidstaten – waaronder Italië – dwingen hun controles te rechtvaardigen aan strengere criteria.
Bron: Trans.info
