Italië werd op 8 november geconfronteerd met een sterk verminderde stedelijke mobiliteit door een 24-uursstaking, uitgeroepen door vijf grote vervoersvakbonden – Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti, Faisa-CISAL en UGL-FNA. Deze staking bracht bus-, metro-, tram- en vaporetto-diensten in tientallen steden vrijwel tot stilstand. De actie, de eerste sinds 2005 die de gebruikelijke “spitsgarantie” opschortte, begon om 05:30 uur en trof alle regio’s. In Rome reden alleen beperkte metrodiensten op lijnen A en B en een handvol buslijnen tijdens twee korte beschermde periodes (06:00-08:30 en 17:00-20:00). Het ATM-netwerk in Milaan was actief tot 08:45 en opnieuw tussen 15:00 en 18:00, terwijl Venetië’s ACTV de meeste watertaxi-verbindingen staakte, waardoor zowel forenzen als toeristen vast kwamen te zitten.
De vakbonden eisen de vernieuwing van de nationale cao voor lokaal vervoerspersoneel en extra overheidsfinanciering voor gemeentelijke netwerken, waarvan het aantal passagiers na COVID-19 is hersteld, maar de exploitatiebudgetten niet. Daarnaast verwijten ze de regering dat zij veiligheidsproblemen negeert na een reeks late-nachtelijke aanvallen op chauffeurs in Napels en Florence. Vicepremier en minister van Transport Matteo Salvini bestempelde de staking als “onverantwoordelijk”, maar gaf slechts minimale inzet van personeel vrij, verwijzend naar het stakingsrecht dat is vastgelegd in het Italiaanse Statuto dei Lavoratori.
![Landelijke 24-uurs staking in het openbaar vervoer legt Italiaanse steden lam op 8 november]()
Managers van zakenreizen meldden wijdverspreide verstoringen in reisplannen. Bedrijven in de Porta Nuova-wijk van Milaan moedigden personeel aan om thuis te werken, terwijl hotels rond station Termini in Rome een toename zagen van last-minute verlengingen van verblijven door reizigers die het Leonardo da Vinci vliegveld niet konden bereiken. De prijzen voor ritten met deelauto’s in de hoofdstad stegen tijdens de ochtendspits met wel 220 procent, aldus de lokale consumentenorganisatie Codacons.
Voor teams die wereldwijd mobiliteit beheren, is deze gebeurtenis een herinnering dat lokale stakingen, hoewel nationaal van aard, ook impact kunnen hebben op expatprogramma’s. Werkgevers met mobiele werknemers in Italië doen er goed aan hun noodplannen voor vervoer te herzien, alternatieve routes te communiceren (regionale treinen werden niet getroffen) en digitale tijdregistratie-oplossingen te benadrukken, zodat vertraagde forenzen niet onbedoeld risico’s op een vaste vestiging creëren.
De vakbonden waarschuwen dat, als er geen concrete vooruitgang wordt geboekt in de onderhandelingen met het ministerie van Transport, een nieuwe landelijke staking kan samenvallen met de kerstdrukte eind december – een scenario dat de kosten voor zakenreizigers en de Italiaanse toerisme-economie, die sterk afhankelijk is van stedelijk openbaar vervoer voor de laatste kilometers, fors zou verhogen.
De vakbonden eisen de vernieuwing van de nationale cao voor lokaal vervoerspersoneel en extra overheidsfinanciering voor gemeentelijke netwerken, waarvan het aantal passagiers na COVID-19 is hersteld, maar de exploitatiebudgetten niet. Daarnaast verwijten ze de regering dat zij veiligheidsproblemen negeert na een reeks late-nachtelijke aanvallen op chauffeurs in Napels en Florence. Vicepremier en minister van Transport Matteo Salvini bestempelde de staking als “onverantwoordelijk”, maar gaf slechts minimale inzet van personeel vrij, verwijzend naar het stakingsrecht dat is vastgelegd in het Italiaanse Statuto dei Lavoratori.
Managers van zakenreizen meldden wijdverspreide verstoringen in reisplannen. Bedrijven in de Porta Nuova-wijk van Milaan moedigden personeel aan om thuis te werken, terwijl hotels rond station Termini in Rome een toename zagen van last-minute verlengingen van verblijven door reizigers die het Leonardo da Vinci vliegveld niet konden bereiken. De prijzen voor ritten met deelauto’s in de hoofdstad stegen tijdens de ochtendspits met wel 220 procent, aldus de lokale consumentenorganisatie Codacons.
Voor teams die wereldwijd mobiliteit beheren, is deze gebeurtenis een herinnering dat lokale stakingen, hoewel nationaal van aard, ook impact kunnen hebben op expatprogramma’s. Werkgevers met mobiele werknemers in Italië doen er goed aan hun noodplannen voor vervoer te herzien, alternatieve routes te communiceren (regionale treinen werden niet getroffen) en digitale tijdregistratie-oplossingen te benadrukken, zodat vertraagde forenzen niet onbedoeld risico’s op een vaste vestiging creëren.
De vakbonden waarschuwen dat, als er geen concrete vooruitgang wordt geboekt in de onderhandelingen met het ministerie van Transport, een nieuwe landelijke staking kan samenvallen met de kerstdrukte eind december – een scenario dat de kosten voor zakenreizigers en de Italiaanse toerisme-economie, die sterk afhankelijk is van stedelijk openbaar vervoer voor de laatste kilometers, fors zou verhogen.
Bron: Italy News
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Italië.Meer van Italië
Bekijk alles
Palermo organiseert door burgers geleid ‘Steden als Veranderaars’ congres over toekomstige EU-asielregels
Gorizia–Nova Gorica, grensoverschrijdende culturele hoofdstad, presenteert programma ‘grensloze mobiliteit’
