Ein aktuelles Update des Logistikportals Trans.info zeigt ein Flickwerk erneuter interner Schengen-Kontrollen, die Mobilitätsplaner diesen Winter berücksichtigen müssen. Die Niederlande haben Brüssel mitgeteilt, dass sie die Kontrollen an ihrer südlichen Grenze bis Juni 2026 fortsetzen werden, während Dänemark und Schweden jeweils sechsmonatige Verlängerungen bis zum 11. Mai 2026 beantragt haben. Auch Deutschland und Frankreich bleiben vorerst mit temporären Regelungen bis März beziehungsweise April bestehen.
Italien hat seine Kontrollen an der Landgrenze zu Slowenien – eingeführt nach dem Hamas-Angriff im Oktober 2023 – derzeit bis zum 18. Dezember 2025 genehmigt. Obwohl Rom noch keine weitere Verlängerung beantragt hat, berichten Quellen aus dem Innenministerium in lokalen Medien, dass eine Verlängerung „aktiv geprüft“ wird, angesichts der regionalen Sicherheitslage und des erwarteten Besucheransturms im Jubiläumsjahr 2026.
![Schengen-Update: Italien behält seine Grenzkontrollen bis zum 18. Dezember bei, während andere Länder die Kontrollen bis 2026 verlängern]()
Für Pendler über die Grenze – täglich etwa 9.000 Arbeitnehmer zwischen Triest und Koper – bedeuten die fortgesetzten Ausweiskontrollen Spitzenzeiten Verzögerungen von 10 bis 20 Minuten, besonders für den Güterverkehr, der vom stark frequentierten Grenzübergang Fernetti umgeleitet wird. Spediteure raten Fahrern, sowohl digitale als auch physische Kopien der CMR-Frachtbriefe mitzuführen, um die Stichprobenkontrollen durch die Guardia di Finanza zu beschleunigen.
Das Gesamtbild zeigt eine schleichende Normalisierung interner Kontrollen innerhalb des Schengen-Raums, die die Planbarkeit vieler Mobilitätsrichtlinien von Unternehmen zunehmend erschwert. Arbeitgeber mit Mitarbeitern, die an einem Tag mehrere EU-Grenzen passieren – typisch für Außendiensttechniker oder regionale Vertriebsteams – sollten Reisende auf mögliche zusätzliche Ausweiskontrollen vorbereiten und mehr Zeit für Anschlussverbindungen einplanen.
Da die Sicherheitsbedrohungen voraussichtlich nicht nachlassen, sollten Mobilitätsmanager mit einer Reihe von rollierenden sechsmonatigen Verlängerungen rechnen und die Vertragsverletzungsverfahren der Europäischen Kommission beobachten, die Mitgliedstaaten – darunter auch Italien – letztlich dazu zwingen könnten, Kontrollen unter strengeren Kriterien zu rechtfertigen.
Italien hat seine Kontrollen an der Landgrenze zu Slowenien – eingeführt nach dem Hamas-Angriff im Oktober 2023 – derzeit bis zum 18. Dezember 2025 genehmigt. Obwohl Rom noch keine weitere Verlängerung beantragt hat, berichten Quellen aus dem Innenministerium in lokalen Medien, dass eine Verlängerung „aktiv geprüft“ wird, angesichts der regionalen Sicherheitslage und des erwarteten Besucheransturms im Jubiläumsjahr 2026.
Für Pendler über die Grenze – täglich etwa 9.000 Arbeitnehmer zwischen Triest und Koper – bedeuten die fortgesetzten Ausweiskontrollen Spitzenzeiten Verzögerungen von 10 bis 20 Minuten, besonders für den Güterverkehr, der vom stark frequentierten Grenzübergang Fernetti umgeleitet wird. Spediteure raten Fahrern, sowohl digitale als auch physische Kopien der CMR-Frachtbriefe mitzuführen, um die Stichprobenkontrollen durch die Guardia di Finanza zu beschleunigen.
Das Gesamtbild zeigt eine schleichende Normalisierung interner Kontrollen innerhalb des Schengen-Raums, die die Planbarkeit vieler Mobilitätsrichtlinien von Unternehmen zunehmend erschwert. Arbeitgeber mit Mitarbeitern, die an einem Tag mehrere EU-Grenzen passieren – typisch für Außendiensttechniker oder regionale Vertriebsteams – sollten Reisende auf mögliche zusätzliche Ausweiskontrollen vorbereiten und mehr Zeit für Anschlussverbindungen einplanen.
Da die Sicherheitsbedrohungen voraussichtlich nicht nachlassen, sollten Mobilitätsmanager mit einer Reihe von rollierenden sechsmonatigen Verlängerungen rechnen und die Vertragsverletzungsverfahren der Europäischen Kommission beobachten, die Mitgliedstaaten – darunter auch Italien – letztlich dazu zwingen könnten, Kontrollen unter strengeren Kriterien zu rechtfertigen.
Quelle: Trans.info
