Оновлення від логістичного порталу Trans.info висвітлює низку поновлених внутрішніх контролів у Шенгенській зоні, з якими доведеться стикатися планувальникам мобільності цієї зими. Нідерланди повідомили Брюссель про намір зберігати перевірки на південному кордоні до червня 2026 року, тоді як Данія та Швеція подали заявки на продовження контролю ще на шість місяців до 11 травня 2026 року. Німеччина та Франція також залишаються під тимчасовими режимами контролю до березня та квітня відповідно.
Італія зберігає контроль на сухопутному кордоні зі Словенією, запроваджений після нападу Хамас у жовтні 2023 року, наразі дозволений до 18 грудня 2025 року. Хоча Рим поки не подав заявку на подальше продовження, джерела в Міністерстві внутрішніх справ, цитовані місцевими ЗМІ, повідомляють, що продовження перебуває «у активному розгляді» через регіональні питання безпеки та очікуваний наплив відвідувачів у Ювілейний рік 2026-го.
![Оновлення Шенгену: Внутрішні прикордонні перевірки в Італії триватимуть до 18 грудня, інші країни продовжують контроль до 2026 року]()
Для прикордонних працівників — близько 9 тисяч людей щодня перетинають маршрут між Трієстом і Копером — продовження перевірок документів означає затримки від 10 до 20 хвилин у години пік, особливо для вантажного транспорту, який перенаправляють з завантаженого пункту пропуску Фернетті. Експедитори радять водіям мати при собі як цифрові, так і паперові копії товарно-транспортних накладних CMR, щоб пришвидшити вибіркові перевірки офіцерами Guardia di Finanza.
Загальна картина свідчить про поступову нормалізацію внутрішніх перевірок у Шенгені, що підриває передбачуваність, на яку покладаються багато корпоративних політик мобільності. Роботодавцям, чиї працівники перетинають кілька кордонів ЄС за день — типово для інженерів польового обслуговування або регіональних торгових команд — варто інформувати подорожуючих про можливі додаткові перевірки документів і закладати додатковий час на пересадки.
Оскільки загрози безпеці навряд чи зменшаться, менеджерам з мобільності слід очікувати циклу послідовних продовжень на шість місяців і уважно стежити за процедурами Європейської комісії щодо порушень, які врешті можуть змусити країни-члени, включно з Італією, обґрунтовувати контроль за жорсткішими критеріями.
Італія зберігає контроль на сухопутному кордоні зі Словенією, запроваджений після нападу Хамас у жовтні 2023 року, наразі дозволений до 18 грудня 2025 року. Хоча Рим поки не подав заявку на подальше продовження, джерела в Міністерстві внутрішніх справ, цитовані місцевими ЗМІ, повідомляють, що продовження перебуває «у активному розгляді» через регіональні питання безпеки та очікуваний наплив відвідувачів у Ювілейний рік 2026-го.
Для прикордонних працівників — близько 9 тисяч людей щодня перетинають маршрут між Трієстом і Копером — продовження перевірок документів означає затримки від 10 до 20 хвилин у години пік, особливо для вантажного транспорту, який перенаправляють з завантаженого пункту пропуску Фернетті. Експедитори радять водіям мати при собі як цифрові, так і паперові копії товарно-транспортних накладних CMR, щоб пришвидшити вибіркові перевірки офіцерами Guardia di Finanza.
Загальна картина свідчить про поступову нормалізацію внутрішніх перевірок у Шенгені, що підриває передбачуваність, на яку покладаються багато корпоративних політик мобільності. Роботодавцям, чиї працівники перетинають кілька кордонів ЄС за день — типово для інженерів польового обслуговування або регіональних торгових команд — варто інформувати подорожуючих про можливі додаткові перевірки документів і закладати додатковий час на пересадки.
Оскільки загрози безпеці навряд чи зменшаться, менеджерам з мобільності слід очікувати циклу послідовних продовжень на шість місяців і уважно стежити за процедурами Європейської комісії щодо порушень, які врешті можуть змусити країни-члени, включно з Італією, обґрунтовувати контроль за жорсткішими критеріями.
Джерело: Trans.info
