Op 20 november, tijdens de Dubai Airshow, werd een Memorandum of Understanding ondertekend tussen Cyprus Airways Flying Academy (CAFA) en het in de VAE gevestigde Intercontinental Aviation Enterprise (IAE), met als doel het eiland te transformeren tot een trainingscentrum voor de oostelijke Middellandse Zee. De overeenkomst creëert een gezamenlijke raad, effent de weg voor modernisering van de vloot en voorziet in satellietcampussen verspreid over Europa en de Golfregio.
Voor Cyprus betekent de samenwerking dat CAFA wordt aangesloten op het geavanceerde netwerk van vluchtsimulators en cadettenprogramma’s van IAE, wat aansluit bij de nationale luchtvaartstrategie van de overheid die streeft naar een groei van 40% in hooggekwalificeerde luchtvaartbanen tegen 2030. De partner uit de VAE krijgt hiermee een voet tussen de deur binnen de EU-regelgeving, waardoor het EASA-conforme licenties kan uitgeven die aantrekkelijk zijn voor Golfmaatschappijen die Europese piloten werven.
![Luchtvaarttrainingsakkoord tussen Cyprus en VAE zal pilotenaanvoer en tweerichtingsverkeer stimuleren]()
De gevolgen voor mobiliteit reiken verder dan de klaslokalen. Er wordt verwacht dat de trainingsactiviteiten extra vraag zullen genereren op de dagelijkse dubbelvluchten van Emirates tussen Dubai en Larnaca, en mogelijk zullen leiden tot versoepelde meervoudige visumregelingen voor Emiratische trainees. Zakenluchtvaartbedrijven in Limassol en Ayia Napa hopen dat een bredere talentenpool het tekort aan instructeurs, grondtechnici en veiligheidstrainers aan boord zal verminderen.
Hoewel het MoU de visumregels niet direct wijzigt, adviseren verhuisspecialisten om bilaterale overeenkomsten in de gaten te houden die werkvergunningverlengingen kunnen vereenvoudigen of versnelde procedures voor luchtvaartprofessionals kunnen introduceren. Bedrijven met gemengde EU-Golfvloten doen er goed aan de belastingresidentiecriteria te herzien voor cadetten die langere tijd in Cyprus verblijven.
De overeenkomst benadrukt Cyprus’ strategie om via zijn EU-lidmaatschap en gunstige belastingklimaat vluchttraining en projecten op het gebied van stedelijke luchtmobiliteit aan te trekken, en zo het eiland te positioneren als een brug tussen de Europese en Midden-Oosterse luchtvaartmarkten.
Voor Cyprus betekent de samenwerking dat CAFA wordt aangesloten op het geavanceerde netwerk van vluchtsimulators en cadettenprogramma’s van IAE, wat aansluit bij de nationale luchtvaartstrategie van de overheid die streeft naar een groei van 40% in hooggekwalificeerde luchtvaartbanen tegen 2030. De partner uit de VAE krijgt hiermee een voet tussen de deur binnen de EU-regelgeving, waardoor het EASA-conforme licenties kan uitgeven die aantrekkelijk zijn voor Golfmaatschappijen die Europese piloten werven.
De gevolgen voor mobiliteit reiken verder dan de klaslokalen. Er wordt verwacht dat de trainingsactiviteiten extra vraag zullen genereren op de dagelijkse dubbelvluchten van Emirates tussen Dubai en Larnaca, en mogelijk zullen leiden tot versoepelde meervoudige visumregelingen voor Emiratische trainees. Zakenluchtvaartbedrijven in Limassol en Ayia Napa hopen dat een bredere talentenpool het tekort aan instructeurs, grondtechnici en veiligheidstrainers aan boord zal verminderen.
Hoewel het MoU de visumregels niet direct wijzigt, adviseren verhuisspecialisten om bilaterale overeenkomsten in de gaten te houden die werkvergunningverlengingen kunnen vereenvoudigen of versnelde procedures voor luchtvaartprofessionals kunnen introduceren. Bedrijven met gemengde EU-Golfvloten doen er goed aan de belastingresidentiecriteria te herzien voor cadetten die langere tijd in Cyprus verblijven.
De overeenkomst benadrukt Cyprus’ strategie om via zijn EU-lidmaatschap en gunstige belastingklimaat vluchttraining en projecten op het gebied van stedelijke luchtmobiliteit aan te trekken, en zo het eiland te positioneren als een brug tussen de Europese en Midden-Oosterse luchtvaartmarkten.
