Podpisany 20 listopada podczas Dubai Airshow Memorandum o Porozumieniu między Cyprus Airways Flying Academy (CAFA) a działającym w ZEA Intercontinental Aviation Enterprise (IAE) ma na celu przekształcenie wyspy w centrum szkoleniowe na Wschodnim Morzu Śródziemnym. Umowa tworzy wspólną radę nadzorczą, otwiera drogę do modernizacji floty oraz przewiduje powstanie satelitarnych kampusów w Europie i Zatoce Perskiej.
Dla Cypru partnerstwo oznacza integrację CAFA z zaawansowaną siecią symulatorów lotu i programami szkoleniowymi IAE, wspierając rządową Narodową Strategię Lotniczą, która zakłada wzrost o 40% liczby wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy w lotnictwie do 2030 roku. Partner z ZEA zyskuje dostęp do unijnej przestrzeni regulacyjnej, co pozwala mu wydawać licencje zgodne z EASA, atrakcyjne dla przewoźników z Zatoki zatrudniających europejskich pilotów.
![Porozumienie w sprawie szkolenia lotniczego między Cyprem a ZEA ma wzmocnić kadrę pilotów i ruch turystyczny w obie strony]()
Wpływ na mobilność wykracza poza sale szkoleniowe. Przewiduje się wzrost ruchu na trasie Emirates z Dubaju do Larnaki, obsługiwanej dwa razy dziennie, co może skutkować ułatwieniami w uzyskiwaniu wiz wielokrotnego wjazdu dla emirackich kursantów. Firmy z sektora lotnictwa biznesowego w Limassol i Ayia Napa liczą, że szersza baza talentów złagodzi niedobory instruktorów, inżynierów naziemnych i trenerów bezpieczeństwa kabinowego.
Choć MoU nie zmienia bezpośrednio przepisów wizowych, doradcy ds. relokacji zalecają monitorowanie dwustronnych porozumień, które mogą uprościć odnawianie pozwoleń na pracę lub wprowadzić przyspieszone procedury dla specjalistów lotniczych. Firmy operujące mieszanymi flotami UE-Zatoka powinny także zweryfikować progi rezydencji podatkowej dla kursantów spędzających dłuższy czas na Cyprze.
Porozumienie podkreśla strategię Cypru, który wykorzystuje swój status członka UE i korzystny system podatkowy, aby przyciągać projekty szkoleniowe i związane z miejską mobilnością powietrzną, potencjalnie stawiając wyspę jako pomost między rynkami lotniczymi Europy i Bliskiego Wschodu.
Dla Cypru partnerstwo oznacza integrację CAFA z zaawansowaną siecią symulatorów lotu i programami szkoleniowymi IAE, wspierając rządową Narodową Strategię Lotniczą, która zakłada wzrost o 40% liczby wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy w lotnictwie do 2030 roku. Partner z ZEA zyskuje dostęp do unijnej przestrzeni regulacyjnej, co pozwala mu wydawać licencje zgodne z EASA, atrakcyjne dla przewoźników z Zatoki zatrudniających europejskich pilotów.
Wpływ na mobilność wykracza poza sale szkoleniowe. Przewiduje się wzrost ruchu na trasie Emirates z Dubaju do Larnaki, obsługiwanej dwa razy dziennie, co może skutkować ułatwieniami w uzyskiwaniu wiz wielokrotnego wjazdu dla emirackich kursantów. Firmy z sektora lotnictwa biznesowego w Limassol i Ayia Napa liczą, że szersza baza talentów złagodzi niedobory instruktorów, inżynierów naziemnych i trenerów bezpieczeństwa kabinowego.
Choć MoU nie zmienia bezpośrednio przepisów wizowych, doradcy ds. relokacji zalecają monitorowanie dwustronnych porozumień, które mogą uprościć odnawianie pozwoleń na pracę lub wprowadzić przyspieszone procedury dla specjalistów lotniczych. Firmy operujące mieszanymi flotami UE-Zatoka powinny także zweryfikować progi rezydencji podatkowej dla kursantów spędzających dłuższy czas na Cyprze.
Porozumienie podkreśla strategię Cypru, który wykorzystuje swój status członka UE i korzystny system podatkowy, aby przyciągać projekty szkoleniowe i związane z miejską mobilnością powietrzną, potencjalnie stawiając wyspę jako pomost między rynkami lotniczymi Europy i Bliskiego Wschodu.
Źródło: VisaHQ – Global Mobility News
