Hogesnelheidsoperator Iryo bevestigt diensten tijdens spoorwegstakingen van 5-8 december en biedt gratis omboeking aan

Iryo, de nieuwste speler op het Spaanse hogesnelheidsspoor, staat voor zijn eerste grote test nu kantoorpersoneel en onderhoudsmedewerkers staken vanwege loon- en nachttoeslagen. De door CGT geleide stakingen vinden plaats in twee golven tijdens lange weekenden, van 25-27 november en 5-8 december. Het bedrijf heeft inmiddels een noodplan gepubliceerd voor het huidige ‘puente’.

Op bevel van het Ministerie van Transport zijn minimale diensten vastgesteld op 73% van het normale rooster op de belangrijkste trajecten Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia en Madrid-Sevilla, en iets hoger op verplichte openbaarvervoersroutes zoals Madrid-Zaragoza. Reizigers die getroffen zijn, kunnen vanaf 24 november kosteloos omboeken of een vergoeding aanvragen via Iryo’s compensatieregeling (50% bij vertragingen van meer dan 60 minuten, 100% bij meer dan 90 minuten).



Voor mobiliteitsmanagers komt het spoorwegconflict op een gevoelig moment: veel bedrijven zijn korteafstandsvluchten aan het vervangen door treinreizen om uitstoot en kosten te verminderen. Terwijl Renfe en Ouigo niet getroffen zijn, is de capaciteit op belangrijke zakelijke vertrektijden vóór 09:00 en na 17:00 beperkt. HR-teams die personeel tussen Madrid en Barcelona verplaatsen voor het lange weekend, doen er goed aan snel zitplaatsen te reserveren of flexibele vliegtickets te overwegen.

De staking benadrukt ook de versnippering in de geliberaliseerde Spaanse spoorwegmarkt. In tegenstelling tot het staatsbedrijf Renfe werkt Iryo met een kleinere bezetting en heeft het enkele backofficerollen uitbesteed; vakbonden stellen dat dubbele regels voor nachtdiensten leiden tot oneerlijke verschillen. De onderhandelingen worden op 9 december hervat, maar insiders verwachten dat een definitieve oplossing pas in 2026 komt.

Reizigers wordt aangeraden de website en social media van Iryo te raadplegen voor actuele updates en ruim op tijd op het station te zijn, omdat de wachtrijen bij de beveiliging kunnen oplopen wanneer meerdere vervoerders op het laatste moment hun instappoorten wijzigen.