Nhà vận hành tàu cao tốc Iryo xác nhận duy trì dịch vụ trong các cuộc đình công đường sắt từ 5-8/12, cung cấp đổi vé miễn phí

Nhà vận hành tàu cao tốc mới nhất của Tây Ban Nha, Iryo, đang đối mặt với thử thách công nghiệp lớn đầu tiên trong lịch sử ngắn ngủi của mình khi nhân viên văn phòng và bảo trì đình công vì vấn đề lương và phụ cấp làm việc ca đêm. Các cuộc đình công do CGT lãnh đạo diễn ra trong hai đợt cuối tuần dài—từ 25-27/11 và 5-8/12—nhưng công ty đã công bố kế hoạch dự phòng cho kỳ nghỉ ‘puente’ hiện tại.

Theo chỉ thị của Bộ Giao thông Vận tải, dịch vụ tối thiểu được duy trì ở mức 73% so với lịch trình bình thường trên các tuyến chính Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia và Madrid-Seville, và cao hơn một chút trên các tuyến dịch vụ công bắt buộc như Madrid-Zaragoza. Hành khách bị ảnh hưởng có thể đặt lại vé miễn phí từ ngày 24/11 hoặc yêu cầu hoàn tiền theo chính sách bồi thường trễ tàu của Iryo (50% cho trễ trên 60 phút, 100% cho trễ trên 90 phút).



Đối với các nhà quản lý di chuyển, cuộc đình công diễn ra vào thời điểm nhạy cảm: nhiều công ty đã chuyển từ đi lại bằng máy bay sang tàu hỏa ngắn hạn để giảm phát thải và chi phí. Trong khi Renfe và Ouigo không bị ảnh hưởng, sức chứa trên các chuyến tàu kinh doanh quan trọng trước 9 giờ sáng và sau 5 giờ chiều đang rất hạn chế. Các bộ phận nhân sự điều phối nhân viên giữa Madrid và Barcelona trong kỳ nghỉ dài nên nhanh chóng đặt chỗ hoặc cân nhắc các lựa chọn vé máy bay linh hoạt.

Cuộc đình công cũng làm nổi bật sự phân mảnh trong thị trường đường sắt tự do hóa của Tây Ban Nha. Khác với Renfe thuộc sở hữu nhà nước, Iryo vận hành với số lượng nhân sự ít hơn và đã thuê ngoài một số vị trí văn phòng; các công đoàn cho rằng quy định ca đêm trùng lặp tạo ra sự bất công. Các cuộc đàm phán dự kiến tiếp tục vào ngày 9/12, nhưng theo nguồn tin nội bộ, giải pháp cuối cùng có thể phải chờ đến năm 2026.

Hành khách được khuyến cáo theo dõi trang web và các kênh mạng xã hội của Iryo để cập nhật thông tin thời gian thực và đến ga sớm, vì hàng đợi an ninh có thể kéo dài khi nhiều nhà vận hành điều chỉnh cửa lên tàu vào phút chót.