Berlijn kondigt einde grenscontroles tussen Duitsland en Oostenrijk aan na EU-migratieakkoord, waardoor vertragingen voor vrachtverkeer en pendelaars afnemen

Duitse bondskanselier Friedrich Merz verklaarde op 11 december dat zijn regering van plan is om de tijdelijke politiecontroles, die in 2024 opnieuw werden ingevoerd op alle landgrenzen, waaronder de drukke overgangen met Oostenrijk, af te schaffen. Deze aankondiging volgt op de politieke overeenkomst die de EU-ministers van Binnenlandse Zaken deze week bereikten over het nieuwe Pact over Migratie en Asiel, dat de controles aan de buitengrenzen van de Unie verscherpt en de terugkeer van afgewezen asielzoekers versnelt.

Voor Oostenrijkse bedrijven kan de verandering niet snel genoeg komen. Automobieltoeleveranciers in Opper-Oostenrijk en Stiermarken melden dat onderdelenleveringen aan fabrieken in Beieren tot wel zes uur vertraging oplopen wanneer er files ontstaan bij de grensovergangen Walserberg en Suben. Logistieke bedrijven schatten dat de huidige controles elke vrachtwagenrit €90 tot €120 extra kosten. Als Duitsland tegen midden 2026 terugkeert naar willekeurige steekproeven, zoals de federale politie nu verwacht, zullen just-in-time leveringsketens en grensoverschrijdende werkschema’s weer voorspelbaar worden.



Ook forenzen zullen hiervan profiteren. Ongeveer 16.000 Oostenrijkse inwoners werken in Beieren en Baden-Württemberg, vaak in de life sciences en IT-sectoren rond München, Regensburg en Ulm. Dagelijkse documentcontroles dwongen chauffeurs om altijd paspoorten bij zich te hebben en rekening te houden met extra tijd voor inspecties. Werkgevers verwachten minder reistijdbuffers en minder verloren werkuren zodra de systematische controles verdwijnen.

Merz waarschuwde dat Duitsland de wettelijke bevoegdheid behoudt om controles opnieuw in te voeren als het aantal onregelmatige grensovergangen stijgt, en dat bedrijven nog steeds het recht van werknemers om te werken moeten controleren. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden noodplannen voor alternatieve routes klaar te houden en te zorgen dat meldingen van gedetacheerde werknemers op orde blijven. Desondanks markeert de verwachte verandering een symbolische terugkeer naar frictieloze Schengen-reizen – een belangrijke factor voor multinationals die investeringen langs de Donaucorridor overwegen.

Het Oostenrijkse ministerie van Binnenlandse Zaken verwelkomde het signaal en benadrukte dat Wenen nog steeds mobiele eenheden aan haar kant inzet, maar de voorkeur geeft aan “proportionele, op inlichtingen gebaseerde” maatregelen. De twee buurlanden stemmen nu een tijdlijn af die kan leiden tot de volledige afschaffing van vaste controleposten zodra het EU-pact in juni 2026 van kracht wordt.