Nog geen 24 uur nadat zijn minister van Financiën de voordelen van de EU-Mercosur-handelsdeal had benadrukt, stelde president Luiz Inácio Lula da Silva een ultimatum: als Europa na december blijft treuzelen, kan Brazilië zich terugtrekken. Tijdens een ministerraad op 17 december zei Lula dat de regering "alle diplomatieke geduld heeft opgebruikt" na nieuwe signalen uit Frankrijk en Italië dat zij niet klaar zijn om te tekenen.
De stevige taal van de president is deels gericht op een binnenlands publiek dat sceptisch staat tegenover de Europese milieueisen, maar weerspiegelt ook de groeiende frustratie onder exporteurs en sectoren die afhankelijk zijn van mobiliteit—zoals farmacie, agrotechnologie en technische dienstverlening—die profiteren van betere markttoegang en soepelere verplaatsing van specialisten. Analisten wijzen erop dat een mislukking van de onderhandelingen de mobiliteitsafspraken, die 90 dagen visumvrije technische ondersteuning en snellere douaneafhandeling voor projectlading mogelijk maken, jaren kan vertragen.
![Lula Dreigt zich Terug te Trekken uit EU-Mercosur Akkoord bij Verdere Vertraging door Europa]()
Europese kamers van koophandel in São Paulo reageerden bezorgd en riepen beide partijen op om "een constructieve weg te vinden". Mocht Brazilië zich terugtrekken, dan zouden bedrijven terugvallen op een lappendeken van bilaterale verdragen, wat de administratieve lasten verhoogt. Mobiliteitsmanagers wordt daarom aangeraden om in de budgetten voor opdrachten in 2026 rekening te houden met alternatieven, vooral voor grensoverschrijdende projecten met meerdere Mercosur-locaties.
Diplomaten op beide continenten geloven nog steeds dat een compromis mogelijk is, maar erkennen dat verdere vertraging de ratificatie kan doorschuiven naar een nieuwe Europese Commissie, waardoor de onderhandelingen feitelijk opnieuw beginnen.
De stevige taal van de president is deels gericht op een binnenlands publiek dat sceptisch staat tegenover de Europese milieueisen, maar weerspiegelt ook de groeiende frustratie onder exporteurs en sectoren die afhankelijk zijn van mobiliteit—zoals farmacie, agrotechnologie en technische dienstverlening—die profiteren van betere markttoegang en soepelere verplaatsing van specialisten. Analisten wijzen erop dat een mislukking van de onderhandelingen de mobiliteitsafspraken, die 90 dagen visumvrije technische ondersteuning en snellere douaneafhandeling voor projectlading mogelijk maken, jaren kan vertragen.
Europese kamers van koophandel in São Paulo reageerden bezorgd en riepen beide partijen op om "een constructieve weg te vinden". Mocht Brazilië zich terugtrekken, dan zouden bedrijven terugvallen op een lappendeken van bilaterale verdragen, wat de administratieve lasten verhoogt. Mobiliteitsmanagers wordt daarom aangeraden om in de budgetten voor opdrachten in 2026 rekening te houden met alternatieven, vooral voor grensoverschrijdende projecten met meerdere Mercosur-locaties.
Diplomaten op beide continenten geloven nog steeds dat een compromis mogelijk is, maar erkennen dat verdere vertraging de ratificatie kan doorschuiven naar een nieuwe Europese Commissie, waardoor de onderhandelingen feitelijk opnieuw beginnen.
Bron: Reuters
