Nu de kaartverkoop voor de Olympische Winterspelen van Milaan-Cortina deze week van start gaat, hebben reisuitgevers snel gedetailleerde gidsen uitgebracht om bezoekers en zakelijke sponsoren te waarschuwen voor de complexe logistiek tussen de stad en zes berggebieden. Het Internationaal Olympisch Comité heeft de reistijd van vijf uur en dertig minuten over de weg tussen Milaan en Cortina benoemd als de grootste mobiliteitsuitdaging van de Spelen.
Experts raden aan om te vertrouwen op de hoge-snelheids- en regionale treinen van Trenord in plaats van zelf te rijden. Milaan zal het openbaar vervoer frequenter laten rijden en speciale meerdaagse passen uitrollen die geldig zijn voor de metro in de stad, de voorstedelijke treinen en pendelbussen naar de alpine locaties.
![Milaan-Cortina 2026: nieuwe reisinformatie beschikbaar nu de verkoop van Olympische tickets van start gaat]()
Bestuurders die de Dolomieten inrijden, moeten wettelijk sneeuwkettingen of winterbanden bij zich hebben en rekening houden met mogelijke weersgerelateerde afsluitingen van de Brenner- en Alemagna-wegen.
Vanaf half januari wordt de veiligheidscontrole flink aangescherpt. Het ministerie van Binnenlandse Zaken plant tijdelijke controleposten rond Fiera Milano, het San Siro-stadion en de finishgebieden in de bergen, vergelijkbaar met de maatregelen tijdens het Jubileum van 2025. Gasten van zakelijke hospitality worden daarom geadviseerd om strakke omwisselingen op dezelfde dag tussen vergaderingen in Milaan en avondmedaille-uitreikingen in Cortina te vermijden.
Voor mobiliteitsplanners blijft de grootste onzekerheid de spreiding van accommodaties: veel medewerkers zullen in Milaan overnachten en dagelijks met gecharterde bussen naar de berglocaties reizen. Bedrijven boeken ‘noodkamers’ in de buurt van de luchthaven van Bergamo om vertragingen op te vangen, terwijl reisverzekeraars ‘uitval van evenementvervoer’ toevoegen aan groepspolissen.
Experts raden aan om te vertrouwen op de hoge-snelheids- en regionale treinen van Trenord in plaats van zelf te rijden. Milaan zal het openbaar vervoer frequenter laten rijden en speciale meerdaagse passen uitrollen die geldig zijn voor de metro in de stad, de voorstedelijke treinen en pendelbussen naar de alpine locaties.
Bestuurders die de Dolomieten inrijden, moeten wettelijk sneeuwkettingen of winterbanden bij zich hebben en rekening houden met mogelijke weersgerelateerde afsluitingen van de Brenner- en Alemagna-wegen.
Vanaf half januari wordt de veiligheidscontrole flink aangescherpt. Het ministerie van Binnenlandse Zaken plant tijdelijke controleposten rond Fiera Milano, het San Siro-stadion en de finishgebieden in de bergen, vergelijkbaar met de maatregelen tijdens het Jubileum van 2025. Gasten van zakelijke hospitality worden daarom geadviseerd om strakke omwisselingen op dezelfde dag tussen vergaderingen in Milaan en avondmedaille-uitreikingen in Cortina te vermijden.
Voor mobiliteitsplanners blijft de grootste onzekerheid de spreiding van accommodaties: veel medewerkers zullen in Milaan overnachten en dagelijks met gecharterde bussen naar de berglocaties reizen. Bedrijven boeken ‘noodkamers’ in de buurt van de luchthaven van Bergamo om vertragingen op te vangen, terwijl reisverzekeraars ‘uitval van evenementvervoer’ toevoegen aan groepspolissen.
Bron: Augustman Travel
