De ORSA-staking die begon om 03:00 uur op 12 januari heeft grote delen van het regionale, voorstedelijke en luchthaven-spoornetwerk in Lombardije lamgelegd. Alleen tijdens de spitsuren van 06:00-09:00 en 18:00-21:00 rijden er beperkte “minimale dienstregeling”-treinen. (trenord.it) De getroffen lijnen omvatten ook de belangrijke Malpensa Express, waardoor de vervoerder noodgedwongen rechtstreekse bussen inzet vanaf Milan Cadorna en Stabio.
Zakenreizigers die aankwamen voor de modebeurzen in Milaan meldden taxiwachtrijen van meer dan een uur, terwijl de prijzen voor ritten met deelauto’s flink stegen. Luchtvaartmaatschappijen adviseren passagiers om minstens drie uur extra uit te trekken voor het verkeer en de veiligheidscontroles in de stad. Sommige touroperators hebben hun klanten omgeleid via de luchthaven Bergamo Orio al Serio.
![24-uurs staking bij Trenord verstoort treinverkeer en toegang tot luchthaven Malpensa op 12 januari]()
De staking benadrukt de gefragmenteerde arbeidsverhoudingen in Italië: spoorwegpersoneel valt onder regionale onderhandelingstafels, los van de nationale FS-groep. ORSA eist geharmoniseerde toeslagen en een stop op het schrappen van stationsmedewerkers, met het argument dat onderbezetting de veiligheid in gevaar brengt – een beschuldiging die Trenord van de hand wijst.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven wordt aangeraden reizigers te informeren over de gegarandeerde vertrektijden of vaste prijs luchthavenvervoer te boeken. Voor werknemers die na 21:00 uur gestrand zijn, verplicht de Italiaanse wet werkgevers om “noodzakelijke accommodatie” te vergoeden als terugreis onmogelijk is. Reizigers die doorreizen naar Schengen-bestemmingen moeten er rekening mee houden dat gemiste aansluitingen door nationale stakingen niet automatisch recht geven op EU261-compensatie.
Zakenreizigers die aankwamen voor de modebeurzen in Milaan meldden taxiwachtrijen van meer dan een uur, terwijl de prijzen voor ritten met deelauto’s flink stegen. Luchtvaartmaatschappijen adviseren passagiers om minstens drie uur extra uit te trekken voor het verkeer en de veiligheidscontroles in de stad. Sommige touroperators hebben hun klanten omgeleid via de luchthaven Bergamo Orio al Serio.
De staking benadrukt de gefragmenteerde arbeidsverhoudingen in Italië: spoorwegpersoneel valt onder regionale onderhandelingstafels, los van de nationale FS-groep. ORSA eist geharmoniseerde toeslagen en een stop op het schrappen van stationsmedewerkers, met het argument dat onderbezetting de veiligheid in gevaar brengt – een beschuldiging die Trenord van de hand wijst.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven wordt aangeraden reizigers te informeren over de gegarandeerde vertrektijden of vaste prijs luchthavenvervoer te boeken. Voor werknemers die na 21:00 uur gestrand zijn, verplicht de Italiaanse wet werkgevers om “noodzakelijke accommodatie” te vergoeden als terugreis onmogelijk is. Reizigers die doorreizen naar Schengen-bestemmingen moeten er rekening mee houden dat gemiste aansluitingen door nationale stakingen niet automatisch recht geven op EU261-compensatie.
Bron: Trenord
