De drie belangrijkste vakbondsfederaties van België—FGTB/ABVV, CSC/ACV en de liberale CGSLB/ACLVB—hebben een reeks interprofessionele stakingsdagen aangekondigd op 5, 10 en 12 februari 2026, als protest tegen de sociaaleconomische hervormingen van de federale regering, bekend als het ‘Arizona’-plan. Het online platform StrikeTracker heeft op 1 februari zijn waarschuwing geüpdatet en classificeert de acties als ‘groot en multisectorieel’, met meldingen die betrekking hebben op het openbaar vervoer, onderwijs, overheidsadministratie en delen van de privésector.
Belangrijke vakbonds-eisen zijn onder meer het intrekken van de geplande verhoging van de pensioenleeftijd naar 67 jaar, het afschaffen van de ‘indexsprong’ die de looninflatie afremt, en het schrappen van 10 miljard euro aan besparingen. Spoorwegvakbonden probeerden 24-uursstakingen te synchroniseren, maar HR Rail—de Belgische spoorweg HR-autoriteit—heeft de stakingsmelding tot nu toe geweigerd, wat heeft geleid tot juridische beroepen bij de Raad van State. Tenzij dit wordt teruggedraaid, kunnen zware spoorwegdiensten blijven rijden, maar bus- en tramvervoerder De Lijn waarschuwt al voor “zeer ernstige” verstoringen in Oost-Vlaanderen op 5 februari, terwijl ACOD meldingen heeft ingediend voor onderwijzend personeel in meerdere provincies.
![Landelijke interprofessionele stakingen aangekondigd op 5, 10 en 12 februari — vakbonden waarschuwen voor stillegging van vervoer en scholen]()
Voor global mobility managers maken de verspreide data het plannen van reizen en verhuizingen complexer. Medewerkers die tijdens deze periodes naar of uit België verhuizen, kunnen vertraging oplopen bij het verkrijgen van gemeentelijke inschrijvingen, verblijfskaarten of bankrekeningen als lokale kantoren gesloten zijn. Bedrijven wordt aangeraden om cruciale afspraken vooraf te plannen en reizigers te informeren over mogelijkheden voor thuiswerken.
Experts in arbeidsverhoudingen stellen dat deze stakingen de vastberadenheid van de nieuwe centrumrechtse coalitie op de proef zullen stellen, slechts acht maanden na hun aantreden. Eerdere multisectorale acties in 2025 kostten de economie naar schatting 150 miljoen euro per dag aan productiviteitsverlies. Mocht het protest in februari aan kracht winnen, dan zijn verdere actiedagen in maart waarschijnlijk, wat de mobiliteit en logistiek in België verder zal destabiliseren.
StrikeTracker raadt werkgevers aan om regionale vakbondskanalen nauwlettend te volgen voor actuele updates, aangezien de deelname per provincie en sector sterk kan verschillen.
Belangrijke vakbonds-eisen zijn onder meer het intrekken van de geplande verhoging van de pensioenleeftijd naar 67 jaar, het afschaffen van de ‘indexsprong’ die de looninflatie afremt, en het schrappen van 10 miljard euro aan besparingen. Spoorwegvakbonden probeerden 24-uursstakingen te synchroniseren, maar HR Rail—de Belgische spoorweg HR-autoriteit—heeft de stakingsmelding tot nu toe geweigerd, wat heeft geleid tot juridische beroepen bij de Raad van State. Tenzij dit wordt teruggedraaid, kunnen zware spoorwegdiensten blijven rijden, maar bus- en tramvervoerder De Lijn waarschuwt al voor “zeer ernstige” verstoringen in Oost-Vlaanderen op 5 februari, terwijl ACOD meldingen heeft ingediend voor onderwijzend personeel in meerdere provincies.
Voor global mobility managers maken de verspreide data het plannen van reizen en verhuizingen complexer. Medewerkers die tijdens deze periodes naar of uit België verhuizen, kunnen vertraging oplopen bij het verkrijgen van gemeentelijke inschrijvingen, verblijfskaarten of bankrekeningen als lokale kantoren gesloten zijn. Bedrijven wordt aangeraden om cruciale afspraken vooraf te plannen en reizigers te informeren over mogelijkheden voor thuiswerken.
Experts in arbeidsverhoudingen stellen dat deze stakingen de vastberadenheid van de nieuwe centrumrechtse coalitie op de proef zullen stellen, slechts acht maanden na hun aantreden. Eerdere multisectorale acties in 2025 kostten de economie naar schatting 150 miljoen euro per dag aan productiviteitsverlies. Mocht het protest in februari aan kracht winnen, dan zijn verdere actiedagen in maart waarschijnlijk, wat de mobiliteit en logistiek in België verder zal destabiliseren.
StrikeTracker raadt werkgevers aan om regionale vakbondskanalen nauwlettend te volgen voor actuele updates, aangezien de deelname per provincie en sector sterk kan verschillen.
Bron: StrikeTracker
