Luchthavens waarschuwen voor drukte nu EU In- en Uitreissysteem 35% registratie bereikt

Het biometrische Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie is op 9 januari 2026 gestart met de tweede implementatiefase, waarbij het verplichte registratiepercentage voor niet-EU-reizigers is verhoogd van 10% naar 35%. Op 28 januari meldde het vakblad *Biometric Update* dat luchthavenverenigingen en analisten de uitrol als “een chaos” bestempelden, vanwege technische storingen, personeelstekorten en wachtrijen tot wel 70 minuten tijdens de drukke kerstperiode. Brussels Airport – dat 61 zelfbedieningskiosken, 12 extra bemande balies en 36 nieuwe e-gates heeft geïnstalleerd – behoort tot de luchthavens die moeite hebben om het tempo bij te houden nu het aantal reizigers weer toeneemt.

Volgens EU-regels moet het EES op 10 april 2026 100% dekking hebben bereikt. In België verzorgt de Federale Politie de registratie, terwijl de luchthavenexploitant zorgt voor de apparatuur en het personeel voor de doorstroming. Vakbonden hebben al geklaagd over onvoldoende personeel bij de grenscontrole, wat het risico op verstoringen tijdens de voorjaarsvakantie vergroot als de knelpunten aanhouden. Luchtvaartmaatschappijen vrezen gemiste aansluitingen en schadeclaims, terwijl bedrijfsreismanagers zich zorgen maken over onvoorspelbare wachttijden bij korte zakelijke trips.



De Belgische autoriteiten bekijken een voorstel om vertrouwde reizigers uit bepaalde derde landen toe te staan de e-gates te blijven gebruiken, een maatregel die de wachttijden met maximaal 30% kan verminderen. Ondertussen worden bedrijven geadviseerd om niet-EU-medewerkers goed voor te bereiden, extra tijd in te calculeren bij aankomst en vertrek, en te zorgen dat paspoorten machineleesbaar en onbeschadigd zijn, omdat handmatige verwerking aanzienlijk trager verloopt.

Het EES is de voorloper van ETIAS, het reistoestemmingssysteem dat nu gepland staat voor eind 2026. Samen zullen ze het beheer van de Schengengrens ingrijpend veranderen, waarbij biometrische gegevens de standaard worden. Werkgevers met regionale mobiliteitsprogramma’s doen er daarom goed aan hun reisbeleid te updaten, wachttijdgegevens te monitoren en extra tijd in te bouwen in vluchtschema’s totdat het nieuwe systeem volledig is gestabiliseerd.