De Europese Commissie heeft stilletjes erkend dat veel Schengen-luchthavens en zeehavens—waaronder de luchthaven van Wenen—technisch gezien niet klaar zullen zijn om alle reizigers van buiten de EU via het nieuwe Entry/Exit System (EES) te verwerken tegen de oorspronkelijke deadline van 10 april 2026. Volgens een besluit dat op 2 februari in Brussel werd aangekondigd en op 3 februari werd bevestigd, mogen lidstaten tot 90 dagen lang paspoorten nog handmatig blijven afstempelen, met een mogelijke verlenging van 60 dagen die de hele zomerpiek zou dekken. (euronews.com)
Het EES is bedoeld om biometrische gegevens en de in- en uitreisgeschiedenis van alle niet-EU-bezoekers en kortverblijvende visumhouders vast te leggen. Oostenrijk begon in oktober 2025 met een gefaseerde uitrol op de luchthaven van Wenen en een maand later in Salzburg, maar het ministerie van Binnenlandse Zaken geeft toe dat de prestaties nog wisselend zijn: momenteel is slechts ongeveer een derde van de in aanmerking komende reizigers geregistreerd, omdat verschillende zelfbedieningskiosken regelmatig uitvallen. Airport Council International Europe waarschuwt dat de grensverwerkingstijden met tot wel 70% zijn gestegen, met wachtrijen die soms drie uur lang zijn. (bmi.gv.at)
![Brussel staat EU-landen toe nieuwe biometrische grenscontroles tijdelijk op te schorten; luchthaven Wenen plant hybride controles voor de zomer]()
Door een tijdelijke “pauzeknop” toe te staan, hoopt Brussel te voorkomen dat de chaotische taferelen van december zich herhalen, toen de luchthaven van Lissabon de EES-controles drie maanden moest opschorten vanwege wachtrijen van zeven uur. De Oostenrijkse grenspolitie zal daarom tussen april en september een gemengd model hanteren: reizigers worden naar handmatige balies geleid wanneer de kiosken overbelast zijn, zodat de doorstroming van passagiers en overstapverbindingen behouden blijft.
Voor bedrijven die regionale medewerkers of projectteams in Oostenrijk hebben, biedt deze uitstel wat ademruimte. Niet-EU-medewerkers die vaak in- en uitreizen via Wenen, moeten nog steeds extra tijd inplannen, maar mobiliteitsmanagers kunnen grootschalige “registratie bij eerste reis” bijeenkomsten uitstellen tot het systeem stabieler is. Luchtvaartmaatschappijen krijgen ondertussen enkele maanden extra om de EES Application Programming Interface te integreren in mobiele instapkaarten, zodat de biometrische registratie-status zichtbaar is voor gate-agenten.
Vooruitkijkend benadrukt het ministerie van Binnenlandse Zaken dat het de nieuwe “volledige naleving” deadline in september zal halen. De luchthaven van Wenen heeft 60 extra Secunet-kiosken besteld en overwerkafspraken gemaakt met de federale politie, zodat elke langeafstandsvlucht vanaf half augustus 24 uur per dag bemand kan worden. Organisaties die afhankelijk zijn van strakke overstaptijden—zoals farmaceutische exporteurs van temperatuurgevoelige goederen—doen er goed aan de installatieplanning nauwlettend te volgen en tijdens de overgang te overwegen om gebruik te maken van premium afhandelingsdiensten.
Het EES is bedoeld om biometrische gegevens en de in- en uitreisgeschiedenis van alle niet-EU-bezoekers en kortverblijvende visumhouders vast te leggen. Oostenrijk begon in oktober 2025 met een gefaseerde uitrol op de luchthaven van Wenen en een maand later in Salzburg, maar het ministerie van Binnenlandse Zaken geeft toe dat de prestaties nog wisselend zijn: momenteel is slechts ongeveer een derde van de in aanmerking komende reizigers geregistreerd, omdat verschillende zelfbedieningskiosken regelmatig uitvallen. Airport Council International Europe waarschuwt dat de grensverwerkingstijden met tot wel 70% zijn gestegen, met wachtrijen die soms drie uur lang zijn. (bmi.gv.at)
Door een tijdelijke “pauzeknop” toe te staan, hoopt Brussel te voorkomen dat de chaotische taferelen van december zich herhalen, toen de luchthaven van Lissabon de EES-controles drie maanden moest opschorten vanwege wachtrijen van zeven uur. De Oostenrijkse grenspolitie zal daarom tussen april en september een gemengd model hanteren: reizigers worden naar handmatige balies geleid wanneer de kiosken overbelast zijn, zodat de doorstroming van passagiers en overstapverbindingen behouden blijft.
Voor bedrijven die regionale medewerkers of projectteams in Oostenrijk hebben, biedt deze uitstel wat ademruimte. Niet-EU-medewerkers die vaak in- en uitreizen via Wenen, moeten nog steeds extra tijd inplannen, maar mobiliteitsmanagers kunnen grootschalige “registratie bij eerste reis” bijeenkomsten uitstellen tot het systeem stabieler is. Luchtvaartmaatschappijen krijgen ondertussen enkele maanden extra om de EES Application Programming Interface te integreren in mobiele instapkaarten, zodat de biometrische registratie-status zichtbaar is voor gate-agenten.
Vooruitkijkend benadrukt het ministerie van Binnenlandse Zaken dat het de nieuwe “volledige naleving” deadline in september zal halen. De luchthaven van Wenen heeft 60 extra Secunet-kiosken besteld en overwerkafspraken gemaakt met de federale politie, zodat elke langeafstandsvlucht vanaf half augustus 24 uur per dag bemand kan worden. Organisaties die afhankelijk zijn van strakke overstaptijden—zoals farmaceutische exporteurs van temperatuurgevoelige goederen—doen er goed aan de installatieplanning nauwlettend te volgen en tijdens de overgang te overwegen om gebruik te maken van premium afhandelingsdiensten.
Bron: Euronews
