Luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en reisorganisaties luidden op 5 februari opnieuw de noodklok na weer een ochtend met wachtrijen van drie uur bij verschillende Schengen-luchthavens. Dit leidde tot nieuwe oproepen om de uitrol van het nieuwe biometrische Entry-Exit System (EES) van de EU te vertragen.
Het EES, dat sinds oktober 2025 in een ‘technische soft-launch’ fase verkeert, wordt vanaf 10 april 2026 verplicht voor alle niet-EU-burgers – waaronder Britten, Amerikanen en de meeste zakenreizigers naar Duitsland. Reizigers moeten bij hun eerste grensovergang van de externe Schengen-grens hun vingerafdrukken en een gezichtsfoto laten maken. Hoewel de grootste Duitse hubs, Frankfurt-Main en München, meer dan 100 automatische kiosken hebben geïnstalleerd, blijven het personeelstekort en de training van grenspolitie een knelpunt. Provinciale luchthavens zoals Hamburg en Stuttgart zijn nog bezig met de integratie van de software.
![EU Entry-Exit Systeem onder druk om soepelere aanpak terwijl Duitsland zich voorbereidt op start met Pasen]()
Brancheorganisaties ACI Europe en de Duitse Business Travel Association (VDR) waarschuwen dat als de Europese Commissie geen ‘algemene flexibiliteit’ toestaat – waardoor agenten de registratie tijdens piekmomenten kunnen pauzeren of verminderen – Duitsland wachttijden van vijf uur kan krijgen tijdens Pinksteren en de zomerdrukte. Luchtvaartmaatschappijen vrezen gevolgen voor vluchtconnecties en de maximale diensttijden van bemanningen; Lufthansa vertelde aan The Guardian dat gemiste aansluitingen tijdens de pilotfase in oktober de maatschappij een ‘midden zevencijferig bedrag’ hebben gekost.
Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft tot nu toe alleen toegestaan dat agenten 35 procent van de reizigers registreren tijdens de soft-launch, maar grenspersoneel zegt dat deze limiet in april zal verdwijnen tenzij Brussel ingrijpt. Branchegroepen pleiten voor een gefaseerde uitrol gekoppeld aan concrete serviceniveaus, extra financiering voor tijdelijk personeel en een mobiele pre-registratie-app die volgens de Duitse federale politie pas eind zomer klaar zal zijn.
De praktische gevolgen voor corporate mobiliteitsteams zijn direct merkbaar. Werknemers die na 10 april aankomen, moeten rekenen op een eerste grenspassage die 10 tot 20 minuten langer duurt en wordt geadviseerd om strakke aansluitingen tussen Schengen- en niet-Schengenvluchten op Duitse hubs te vermijden. HR-managers raden mobiele medewerkers aan bewijs van hun volgende accommodatie bij zich te dragen en een buffer van 45 minuten in hun reisschema op te nemen totdat de registratie stabiel is. Op de langere termijn vervalt het stempelen bij in- en uitreis zodra reizigers geregistreerd zijn, en worden Schengen-overstays per dag berekend, wat de nalevingsrisico’s voor frequente zakenreizigers vergroot.
Het EES, dat sinds oktober 2025 in een ‘technische soft-launch’ fase verkeert, wordt vanaf 10 april 2026 verplicht voor alle niet-EU-burgers – waaronder Britten, Amerikanen en de meeste zakenreizigers naar Duitsland. Reizigers moeten bij hun eerste grensovergang van de externe Schengen-grens hun vingerafdrukken en een gezichtsfoto laten maken. Hoewel de grootste Duitse hubs, Frankfurt-Main en München, meer dan 100 automatische kiosken hebben geïnstalleerd, blijven het personeelstekort en de training van grenspolitie een knelpunt. Provinciale luchthavens zoals Hamburg en Stuttgart zijn nog bezig met de integratie van de software.
Brancheorganisaties ACI Europe en de Duitse Business Travel Association (VDR) waarschuwen dat als de Europese Commissie geen ‘algemene flexibiliteit’ toestaat – waardoor agenten de registratie tijdens piekmomenten kunnen pauzeren of verminderen – Duitsland wachttijden van vijf uur kan krijgen tijdens Pinksteren en de zomerdrukte. Luchtvaartmaatschappijen vrezen gevolgen voor vluchtconnecties en de maximale diensttijden van bemanningen; Lufthansa vertelde aan The Guardian dat gemiste aansluitingen tijdens de pilotfase in oktober de maatschappij een ‘midden zevencijferig bedrag’ hebben gekost.
Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft tot nu toe alleen toegestaan dat agenten 35 procent van de reizigers registreren tijdens de soft-launch, maar grenspersoneel zegt dat deze limiet in april zal verdwijnen tenzij Brussel ingrijpt. Branchegroepen pleiten voor een gefaseerde uitrol gekoppeld aan concrete serviceniveaus, extra financiering voor tijdelijk personeel en een mobiele pre-registratie-app die volgens de Duitse federale politie pas eind zomer klaar zal zijn.
De praktische gevolgen voor corporate mobiliteitsteams zijn direct merkbaar. Werknemers die na 10 april aankomen, moeten rekenen op een eerste grenspassage die 10 tot 20 minuten langer duurt en wordt geadviseerd om strakke aansluitingen tussen Schengen- en niet-Schengenvluchten op Duitse hubs te vermijden. HR-managers raden mobiele medewerkers aan bewijs van hun volgende accommodatie bij zich te dragen en een buffer van 45 minuten in hun reisschema op te nemen totdat de registratie stabiel is. Op de langere termijn vervalt het stempelen bij in- en uitreis zodra reizigers geregistreerd zijn, en worden Schengen-overstays per dag berekend, wat de nalevingsrisico’s voor frequente zakenreizigers vergroot.
Bron: The Guardian
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Duitsland.Meer van Duitsland
Bekijk alles
Zwarte ijs legt luchthaven Berlin Brandenburg plat en verstoort vliegverkeer net voor het weekenddrukte
IJzige omstandigheden leggen U2-metrolijn in Berlijn stil, verergeren problemen voor forenzen na sluiting van luchthaven
