Spaanse luchthavens bereiden zich voor op mogelijke wachtrijen deze zomer, nadat de drie grootste Europese luchtvaartorganisaties—ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) en IATA—op 16 februari gezamenlijk waarschuwden over het tempo van de uitrol van het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU.
Het systeem, dat al actief is bij 35 procent van de aankomsten, moet op 10 april volledig operationeel zijn voor 100 procent van de niet-EU reizigers—slechts enkele weken voor het hoogseizoen. In een brief aan EU-commissaris voor Binnenlandse Zaken Magnus Brunner wijzen de organisaties op “chronisch personeelstekort bij grenscontroles” en onopgeloste technische problemen. Tijdens proefruns zijn wachttijden van tot wel twee uur gemeten. Zonder flexibiliteit waarschuwen zij dat luchthavens zoals Barcelona-El Prat en Málaga-Costa del Sol in augustus wachtrijen van vier uur kunnen krijgen, wat vluchtschema’s en personeelsroosters bij immigratie ernstig zal verstoren.
![Luchtvaartmaatschappijen waarschuwen: Spanje kan te maken krijgen met wachtrijen van vier uur door piek in EU-in- en uitreissysteem deze zomer]()
Het EES vervangt handmatige paspoortstempels door biometrische gegevens en automatische controle op verblijfsduur. Hoewel het systeem als een veiligheidsverbetering wordt gezien, maken luchtvaartmaatschappijen zich zorgen over de timing. Ze vragen Brussel om lidstaten toe te staan het systeem tijdens het eerste hoogseizoen tijdelijk te pauzeren of te beperken als kritieke grenzen worden overschreden—een verzoek dat het Spaanse ministerie van Transport “in overleg met Aena en de Guardia Civil” onderzoekt.
Reizigers uit het Verenigd Koninkrijk, de VS en andere derde landen wordt aangeraden extra tijd te nemen op Spaanse luchthavens deze zomer en de meldingen van luchtvaartmaatschappijen goed in de gaten te houden. Bedrijfsreismanagers wordt geadviseerd ruimere aansluitingen in te plannen en reizigers goed te informeren over de nieuwe vingerafdruk- en gezichtsherkenningsprocedure om gemiste aansluitingen te voorkomen.
Op de lange termijn belooft het systeem snellere, volledig gedigitaliseerde grensafhandeling tegen 2028. Op korte termijn lijken groeipijnen onvermijdelijk, tenzij personeel en IT-systemen gelijke tred houden met de beleidsambities.
Het systeem, dat al actief is bij 35 procent van de aankomsten, moet op 10 april volledig operationeel zijn voor 100 procent van de niet-EU reizigers—slechts enkele weken voor het hoogseizoen. In een brief aan EU-commissaris voor Binnenlandse Zaken Magnus Brunner wijzen de organisaties op “chronisch personeelstekort bij grenscontroles” en onopgeloste technische problemen. Tijdens proefruns zijn wachttijden van tot wel twee uur gemeten. Zonder flexibiliteit waarschuwen zij dat luchthavens zoals Barcelona-El Prat en Málaga-Costa del Sol in augustus wachtrijen van vier uur kunnen krijgen, wat vluchtschema’s en personeelsroosters bij immigratie ernstig zal verstoren.
Het EES vervangt handmatige paspoortstempels door biometrische gegevens en automatische controle op verblijfsduur. Hoewel het systeem als een veiligheidsverbetering wordt gezien, maken luchtvaartmaatschappijen zich zorgen over de timing. Ze vragen Brussel om lidstaten toe te staan het systeem tijdens het eerste hoogseizoen tijdelijk te pauzeren of te beperken als kritieke grenzen worden overschreden—een verzoek dat het Spaanse ministerie van Transport “in overleg met Aena en de Guardia Civil” onderzoekt.
Reizigers uit het Verenigd Koninkrijk, de VS en andere derde landen wordt aangeraden extra tijd te nemen op Spaanse luchthavens deze zomer en de meldingen van luchtvaartmaatschappijen goed in de gaten te houden. Bedrijfsreismanagers wordt geadviseerd ruimere aansluitingen in te plannen en reizigers goed te informeren over de nieuwe vingerafdruk- en gezichtsherkenningsprocedure om gemiste aansluitingen te voorkomen.
Op de lange termijn belooft het systeem snellere, volledig gedigitaliseerde grensafhandeling tegen 2028. Op korte termijn lijken groeipijnen onvermijdelijk, tenzij personeel en IT-systemen gelijke tred houden met de beleidsambities.
Bron: Euro Weekly News
