Het Duitse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft Brussel officieel geïnformeerd dat de tijdelijke identiteitscontroles die het opnieuw heeft ingevoerd bij alle negen landgrenzen binnen het Schengengebied – waaronder de drukke overgangen in Elzas, Lotharingen en de bovenloop van de Rijn met Frankrijk – met nog eens zes maanden worden verlengd, tot minstens 15 september 2026.
Berlijn voerde de controles voor het eerst weer in september 2024, vanwege een recordaantal onregelmatige grenspassages en mensensmokkelnetwerken die actief zijn via de Balkan en de Calais-Duinkerke corridor. Cijfers die dinsdag bij het verlengingsverzoek werden vrijgegeven, tonen aan dat sinds de invoering 67.000 ongeoorloofde grenspassages zijn vastgesteld en 46.000 personen de toegang is geweigerd – aantallen die het ministerie aanvoert als rechtvaardiging voor een verdere verlenging op basis van de artikelen 25-27a van de Schengen Grenscode.
![Duitsland Verlengde Grenscontroles Met Frankrijk Tot 15 September 2026]()
Voor grenspendelaars en de duizenden Franse bedrijven die dagelijks chauffeurs en technici naar Baden-Württemberg sturen, betekent deze beslissing dat steekproefsgewijze controles, wachtrijen en het verplicht bij zich hebben van paspoorten of verblijfskaarten ook deze zomer de norm blijven. Hoewel Frankrijk zelf al “terrorisme”-controles op alle interne grenzen handhaaft tot 30 april 2026, zijn de wegcontroles aan de Duitse grens tot nu toe beperkt gebleven. Transportfederaties waarschuwen dat asymmetrische regels onzekerheid creëren voor transportplanning en de documentatie van gedetacheerde werknemers.
Juridische experts wijzen erop dat de Schengen Code een maximale duur van drie jaar toestaat voor opeenvolgende herinvoeringen van grenscontroles, wat betekent dat de Duitse overheid een andere juridische basis nodig heeft als ze controles na 2027 wil voortzetten. Reizigers die van Straatsburg naar Kehl rijden of regionale treinen nemen van Metz naar Saarbrücken, doen er verstandig aan extra reistijd in te calculeren en voorbereid te zijn om hun verblijfsrecht aan te tonen (EU-ID, verblijfsvergunning of een paspoort dat voldoet aan de 90/180-dagenregel). Niet-EU-zakelijke bezoekers moeten ook rekening houden met de invoering van het EU Entry/Exit-systeem, dat vanaf 10 april 2026 verplicht vingerafdrukken zal registreren en zo invloed kan hebben op controles ter plaatse.
Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap helder: zorg dat de reisdocumenten van medewerkers geldig zijn, informeer gedetacheerde werknemers over mogelijke controles en werk de meldingen van gedetacheerde werknemers bij om mogelijke vertragingen aan de grens te weerspiegelen.
Berlijn voerde de controles voor het eerst weer in september 2024, vanwege een recordaantal onregelmatige grenspassages en mensensmokkelnetwerken die actief zijn via de Balkan en de Calais-Duinkerke corridor. Cijfers die dinsdag bij het verlengingsverzoek werden vrijgegeven, tonen aan dat sinds de invoering 67.000 ongeoorloofde grenspassages zijn vastgesteld en 46.000 personen de toegang is geweigerd – aantallen die het ministerie aanvoert als rechtvaardiging voor een verdere verlenging op basis van de artikelen 25-27a van de Schengen Grenscode.
Voor grenspendelaars en de duizenden Franse bedrijven die dagelijks chauffeurs en technici naar Baden-Württemberg sturen, betekent deze beslissing dat steekproefsgewijze controles, wachtrijen en het verplicht bij zich hebben van paspoorten of verblijfskaarten ook deze zomer de norm blijven. Hoewel Frankrijk zelf al “terrorisme”-controles op alle interne grenzen handhaaft tot 30 april 2026, zijn de wegcontroles aan de Duitse grens tot nu toe beperkt gebleven. Transportfederaties waarschuwen dat asymmetrische regels onzekerheid creëren voor transportplanning en de documentatie van gedetacheerde werknemers.
Juridische experts wijzen erop dat de Schengen Code een maximale duur van drie jaar toestaat voor opeenvolgende herinvoeringen van grenscontroles, wat betekent dat de Duitse overheid een andere juridische basis nodig heeft als ze controles na 2027 wil voortzetten. Reizigers die van Straatsburg naar Kehl rijden of regionale treinen nemen van Metz naar Saarbrücken, doen er verstandig aan extra reistijd in te calculeren en voorbereid te zijn om hun verblijfsrecht aan te tonen (EU-ID, verblijfsvergunning of een paspoort dat voldoet aan de 90/180-dagenregel). Niet-EU-zakelijke bezoekers moeten ook rekening houden met de invoering van het EU Entry/Exit-systeem, dat vanaf 10 april 2026 verplicht vingerafdrukken zal registreren en zo invloed kan hebben op controles ter plaatse.
Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap helder: zorg dat de reisdocumenten van medewerkers geldig zijn, informeer gedetacheerde werknemers over mogelijke controles en werk de meldingen van gedetacheerde werknemers bij om mogelijke vertragingen aan de grens te weerspiegelen.
Bron: The Connexion
