De grootste vakbond van Franse luchtverkeersleiders, SNCTA, heeft op 15 februari formeel aangekondigd dat er van 7 tot 10 oktober een vierdaagse staking zal plaatsvinden, tenzij de overheid instemt met loonsverhogingen gekoppeld aan de inflatie en garanties voor voldoende personeel. Hoewel de staking pas over acht maanden gepland staat, luidt deze vroege waarschuwing alarmbellen bij luchtvaartmaatschappijen, reisorganisaties en exporteurs die afhankelijk zijn van het Franse luchtruim.
Analyse van Eurocontrol toont aan dat Franse luchtverkeersleiders 20% van alle intra-Europese overvluchten afhandelen; een volledige stillegging zou luchtvaartmaatschappijen dwingen om via Duitsland of Spanje om te vliegen, wat tot 45 minuten extra reistijd en een geschatte €8 per ton extra kerosineverbruik per vlucht betekent. Low-cost gigant Ryanair berekent dat het 1.800 vluchten zou moeten annuleren, waardoor 300.000 passagiers gestrand zouden zijn en toeleveringsketens rond onder meer de Paris Fashion Week en de Marseille scheepvaartexpo verstoord raken.
![Franse luchtverkeersleiders kondigen vierdaagse staking in oktober aan—1.800 vluchten mogelijk getroffen]()
Air France en easyJet zijn begonnen met het opstellen van noodroosters, terwijl luchthavenexploitant ADP niet uitsluit dat er vrijwillige vluchtbeperkingen worden ingevoerd op Charles de Gaulle en Orly, vergelijkbaar met de maatregelen tijdens de stakingen van afgelopen zomer. De brancheorganisatie Airlines for Europe dringt bij Brussel aan op een versnelde invoering van de ‘single European sky’-hervorming, zodat grensoverschrijdende luchtverkeersleiding kan worden ingezet bij nationale stakingen.
Voor global mobility managers is de boodschap om nu al rekening te houden met de staking in oktober bij het verplaatsen van personeel, internationale medewerkers en congresorganisatoren, zodat cruciale reizen kunnen worden vervroegd of uitgesteld. Wijzigingskosten voor tickets zijn lager wanneer deze meer dan 30 dagen voor vertrek worden doorgevoerd, en sommige verzekeraars dekken geen kosten door overmacht zodra de stakingsdata bekend zijn.
Het ministerie van Transport meldt dat de gesprekken volgende week worden hervat, maar eerdere ronden eindigden zonder compromis. Mocht de staking doorgaan, dan valt deze samen met de laatste invoeringsfase van het EU Entry/Exit System, een dubbele klap die de Franse grenzen kan lamleggen en gevolgen kan hebben voor heel Europa.
Analyse van Eurocontrol toont aan dat Franse luchtverkeersleiders 20% van alle intra-Europese overvluchten afhandelen; een volledige stillegging zou luchtvaartmaatschappijen dwingen om via Duitsland of Spanje om te vliegen, wat tot 45 minuten extra reistijd en een geschatte €8 per ton extra kerosineverbruik per vlucht betekent. Low-cost gigant Ryanair berekent dat het 1.800 vluchten zou moeten annuleren, waardoor 300.000 passagiers gestrand zouden zijn en toeleveringsketens rond onder meer de Paris Fashion Week en de Marseille scheepvaartexpo verstoord raken.
Air France en easyJet zijn begonnen met het opstellen van noodroosters, terwijl luchthavenexploitant ADP niet uitsluit dat er vrijwillige vluchtbeperkingen worden ingevoerd op Charles de Gaulle en Orly, vergelijkbaar met de maatregelen tijdens de stakingen van afgelopen zomer. De brancheorganisatie Airlines for Europe dringt bij Brussel aan op een versnelde invoering van de ‘single European sky’-hervorming, zodat grensoverschrijdende luchtverkeersleiding kan worden ingezet bij nationale stakingen.
Voor global mobility managers is de boodschap om nu al rekening te houden met de staking in oktober bij het verplaatsen van personeel, internationale medewerkers en congresorganisatoren, zodat cruciale reizen kunnen worden vervroegd of uitgesteld. Wijzigingskosten voor tickets zijn lager wanneer deze meer dan 30 dagen voor vertrek worden doorgevoerd, en sommige verzekeraars dekken geen kosten door overmacht zodra de stakingsdata bekend zijn.
Het ministerie van Transport meldt dat de gesprekken volgende week worden hervat, maar eerdere ronden eindigden zonder compromis. Mocht de staking doorgaan, dan valt deze samen met de laatste invoeringsfase van het EU Entry/Exit System, een dubbele klap die de Franse grenzen kan lamleggen en gevolgen kan hebben voor heel Europa.
Bron: AK&M Newswire
