Lowcostmaatschappij Ryanair heeft een brief gestuurd aan de Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken, Matteo Piantedosi, met het dringende verzoek om het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie aan de Italiaanse grenzen tot september onmiddellijk op te schorten. Volgens de luchtvaartmaatschappij zorgt het biometrische registratiesysteem—dat sinds 10 april volledig actief is—al voor wachtrijen bij de paspoortcontrole van meer dan twee uur op de luchthavens van Bergamo, Malpensa, Fiumicino, Ciampino, Venetië, Turijn, Palermo, Pisa en Napels. In meerdere gevallen hebben deze vertragingen ervoor gezorgd dat passagiers hun vlucht misten en dat bemanningen de maximale diensttijden overschreden.
Volgens het EES moeten niet-EU-burgers bij hun eerste Schengen-inreis binnen een periode van 90 dagen vingerafdrukken en gezichtsbeelden aanleveren. Ryanair stelt dat de Italiaanse luchthavens niet beschikken over de benodigde apparatuur en personeel om de piekvolumes in de zomer te verwerken, en verwijt de autoriteiten dat zij de driejarige implementatietermijn niet effectief hebben benut. De luchtvaartmaatschappij wijst naar Griekenland, waar de overheid de invoering heeft uitgesteld tot na het hoogseizoen, als voorbeeld dat Italië zou moeten volgen.
![Ryanair dringt er bij Italië op aan om EU-in- en uitgangssysteem op te schorten na chaos bij paspoortcontrole]()
Voor mobiliteitsmanagers is deze waarschuwing belangrijk. De startdata van zomeropdrachten vallen vaak samen met een piek in familievakanties, waardoor voorspelbare doorlooptijden bij de grens cruciaal zijn voor de planning van verhuizingen. Immigratieadviseurs raden klanten nu al aan om vier uur tussen de geplande landing en binnenlandse aansluitingen te reserveren en rekening te houden met mogelijke overnachtingen in gateway-steden.
Als Rome het systeem uitstelt, kunnen bedrijven te maken krijgen met een lappendeken aan regels elders in de EU. Reizigers kunnen de Italiaanse controles passeren zonder biometrische registratie, maar worden mogelijk bij doorreis via Duitsland of Frankrijk alsnog volledig geregistreerd. Werkgevers doen er daarom goed aan hun personeel te informeren over mogelijke secundaire controles en te zorgen dat zij opdrachtbrieven en bewijs van accommodatie bij zich hebben.
Op de lange termijn zou uitstel Italiaanse luchthavens de tijd geven om zelfbedieningskiosken te testen, pre-checks met luchtvaartgegevens te integreren en extra grenspolitie aan te nemen. Tegelijkertijd vertraagt dit de veiligheidsvoordelen die Brussel verwacht: geautomatiseerde waarschuwingen bij overtreding van verblijfsduur en snellere statistische gegevens over migratiestromen—informatie die steeds belangrijker wordt voor het beheer van de Schengen-grenzen.
Volgens het EES moeten niet-EU-burgers bij hun eerste Schengen-inreis binnen een periode van 90 dagen vingerafdrukken en gezichtsbeelden aanleveren. Ryanair stelt dat de Italiaanse luchthavens niet beschikken over de benodigde apparatuur en personeel om de piekvolumes in de zomer te verwerken, en verwijt de autoriteiten dat zij de driejarige implementatietermijn niet effectief hebben benut. De luchtvaartmaatschappij wijst naar Griekenland, waar de overheid de invoering heeft uitgesteld tot na het hoogseizoen, als voorbeeld dat Italië zou moeten volgen.
Voor mobiliteitsmanagers is deze waarschuwing belangrijk. De startdata van zomeropdrachten vallen vaak samen met een piek in familievakanties, waardoor voorspelbare doorlooptijden bij de grens cruciaal zijn voor de planning van verhuizingen. Immigratieadviseurs raden klanten nu al aan om vier uur tussen de geplande landing en binnenlandse aansluitingen te reserveren en rekening te houden met mogelijke overnachtingen in gateway-steden.
Als Rome het systeem uitstelt, kunnen bedrijven te maken krijgen met een lappendeken aan regels elders in de EU. Reizigers kunnen de Italiaanse controles passeren zonder biometrische registratie, maar worden mogelijk bij doorreis via Duitsland of Frankrijk alsnog volledig geregistreerd. Werkgevers doen er daarom goed aan hun personeel te informeren over mogelijke secundaire controles en te zorgen dat zij opdrachtbrieven en bewijs van accommodatie bij zich hebben.
Op de lange termijn zou uitstel Italiaanse luchthavens de tijd geven om zelfbedieningskiosken te testen, pre-checks met luchtvaartgegevens te integreren en extra grenspolitie aan te nemen. Tegelijkertijd vertraagt dit de veiligheidsvoordelen die Brussel verwacht: geautomatiseerde waarschuwingen bij overtreding van verblijfsduur en snellere statistische gegevens over migratiestromen—informatie die steeds belangrijker wordt voor het beheer van de Schengen-grenzen.
Bron: ANSA
