De belangrijkste luchtvaarthub van Zwitserland registreerde in april 2026 maar liefst 23.307 starts en landingen, een stijging van 5,2 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Dit is vooral opvallend omdat het de eerste keer is sinds de Covid-19-crisis dat het maandelijkse verkeer de niveaus van 2019 overstijgt. Volgens gegevens van AWP, geciteerd door Swissinfo, bedroeg het totale aantal bewegingen van januari tot april 78.643, 3,8 procent meer dan in 2025, maar nog steeds 3,3 procent onder het niveau van 2019.
Deze opleving vindt plaats ondanks aanhoudende geopolitieke uitdagingen, zoals vliegverboden boven delen van het Midden-Oosten en stakingen bij partnermaatschappij Lufthansa. Analisten schrijven de groei toe aan de veerkrachtige Europese vrijetijdsmarkt, de terugkeer van langeafstandsvluchten naar Noord-Amerika en de beslissing van SWISS om wide-body vliegtuigen in te zetten op drukke intra-Europese routes, terwijl het luchtruim boven Tel Aviv en delen van Iran gesloten blijft.
![Luchthaven Zürich overtreft voor het eerst sinds de pandemie het aantal vluchten in 2026]()
Voor managers van zakelijk reizen bevestigen deze cijfers dat de capaciteitsbeperkingen op de luchthaven – zoals wachtrijen bij de beveiliging, parkeerplaatsen en loungefaciliteiten – deze zomer waarschijnlijk weer zullen toenemen. Luchthaven Zürich waarschuwt al voor beperkte piekuren en raadt bedrijven aan om vergaderingen na 10 uur ’s ochtends te plannen om drukte in de vroege ochtend te vermijden.
De hersteltrend wijst ook op een hernieuwde discussie over milieukwesties op korte termijn. De politieke druk in Bern neemt toe om een vertrekheffing te herintroduceren, die tussen de 30 en 120 CHF per ticket zou kunnen bedragen. Bedrijven met veel intra-Europese reizen doen er verstandig aan rekening te houden met mogelijke kostenstijgingen in 2027.
Positief is dat luchtvaartmaatschappijen naar verwachting in het derde kwartaal enkele Aziatische routes zullen heropenen als de overvluchtbeperkingen versoepelen. Dit zou de reistijden voor in Zwitserland gevestigde executives naar Singapore, Hongkong en Tokio aanzienlijk verkorten.
Deze opleving vindt plaats ondanks aanhoudende geopolitieke uitdagingen, zoals vliegverboden boven delen van het Midden-Oosten en stakingen bij partnermaatschappij Lufthansa. Analisten schrijven de groei toe aan de veerkrachtige Europese vrijetijdsmarkt, de terugkeer van langeafstandsvluchten naar Noord-Amerika en de beslissing van SWISS om wide-body vliegtuigen in te zetten op drukke intra-Europese routes, terwijl het luchtruim boven Tel Aviv en delen van Iran gesloten blijft.
Voor managers van zakelijk reizen bevestigen deze cijfers dat de capaciteitsbeperkingen op de luchthaven – zoals wachtrijen bij de beveiliging, parkeerplaatsen en loungefaciliteiten – deze zomer waarschijnlijk weer zullen toenemen. Luchthaven Zürich waarschuwt al voor beperkte piekuren en raadt bedrijven aan om vergaderingen na 10 uur ’s ochtends te plannen om drukte in de vroege ochtend te vermijden.
De hersteltrend wijst ook op een hernieuwde discussie over milieukwesties op korte termijn. De politieke druk in Bern neemt toe om een vertrekheffing te herintroduceren, die tussen de 30 en 120 CHF per ticket zou kunnen bedragen. Bedrijven met veel intra-Europese reizen doen er verstandig aan rekening te houden met mogelijke kostenstijgingen in 2027.
Positief is dat luchtvaartmaatschappijen naar verwachting in het derde kwartaal enkele Aziatische routes zullen heropenen als de overvluchtbeperkingen versoepelen. Dit zou de reistijden voor in Zwitserland gevestigde executives naar Singapore, Hongkong en Tokio aanzienlijk verkorten.
Bron: SWI swissinfo.ch
