Versnippering van interne Schengencontroles neemt toe; Duitsland handhaaft controles tot half september

De belofte van Schengen voor reizen zonder paspoortcontroles maakt plaats voor een mozaïek van grenscontroles binnen Europa, van de Noordzee tot de Balkan. Een analyse van VisaVerge, gepubliceerd op 12 mei, brengt een reeks meldingen in kaart die zijn ingediend onder de herziene Schengen Grenscode: Duitsland blijft reizigers controleren aan al zijn negen landgrenzen tot minstens 15 september 2026; Denemarken, Noorwegen en Polen zijn op dezelfde dag met nieuwe controleperiodes gestart; en Nederland voert vanaf 9 juni steekproeven uit op luchthavens binnen het Schengengebied. Berlijn noemt hoge aantallen onregelmatige migratie, mensensmokkel en veiligheidsdreigingen in verband met de oorlog van Rusland in Oekraïne en spanningen in het Midden-Oosten als redenen. Deze controles betekenen dat automobilisten en buspassagiers een identiteitsbewijs moeten meenemen en rekening moeten houden met willekeurige stops bij grensovergangen naar Frankrijk, Luxemburg, België, Nederland, Denemarken, Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië en Polen. Ook luchtvaartmaatschappijen die “binnenlandse” vluchten tussen Schengen-hoofdsteden uitvoeren, kunnen af en toe aan de poort worden gecontroleerd. De timing valt samen met de volledige invoering van het biometrische Entry/Exit System (EES), dat sinds maart meer dan 60 miljoen bewegingen en 4.000 overtredingen registreerde. Voor mobiliteitsmanagers betekent dit dubbele regels, met langere wachttijden voor wegtransport, strengere documentcontroles voor medewerkers die pendelen vanuit buurlanden, en de noodzaak om reizigers te informeren dat “Schengen” niet langer een probleemloze reis garandeert. EU-functionarissen benadrukken dat de maatregelen tijdelijk zijn, maar erkennen dat gerichte controles sinds 2015 min of meer permanent zijn geworden. Bedrijven wordt aangeraden de nationale publicaties goed in de gaten te houden, omdat verlengingen soms met slechts 24 uur voorafgaande kennisgeving kunnen worden ingediend. Ondertussen moeten HR-teams die personeel over de Duitse grens verplaatsen rekening houden met vertragingen tot 45 minuten tijdens piekuren en voldoende voorraad aanhouden op kritieke aanvoerroutes.