LOT Polish Airlines noteert sterke stijging in binnenlandse vluchten nu de zomerpiek begint

Een realtime update van de luchtvaartanalysewebsite AirportRoutes om 16:02 CEST op 13 juni toont dat LOT Polish Airlines 229 actieve routes onderhoudt, met een opvallende toename in korteafstandsvluchten binnen Polen. De verbindingen Warschau–Gdańsk, Warschau–Wrocław en Warschau–Kraków kregen extra vluchten, waardoor de capaciteit voor dezelfde dag op dit driehoekstraject meer dan 5.000 stoelen bedraagt—een stijging van 18% ten opzichte van de voorgaande week. Deze piek weerspiegelt de opgebouwde vraag naar vrijetijdsreizen en een herstel in zakelijk vervoer na de 3% groei van het Poolse BBP in het eerste kwartaal. Reisorganisaties melden dat advies- en technologiebedrijven weer vaker dagtrips per vliegtuig verkiezen boven treinreizen voor trajecten onder de 300 kilometer, vanwege de flexibiliteit in dienstregelingen en de mogelijkheid om via Warschau Chopin met één ticket door te reizen. Het operationele dashboard van LOT toont 8.074 geplande vluchten in juni, het hoogste maandelijkse aantal sinds 2019, vóór de pandemie. De luchtvaartmaatschappij zet op de meeste binnenlandse routes Embraer E-jets in, maar heeft extra capaciteit met Boeing 737-800’s ingepland op de route Kraków–Warschau om groepsreizen in verband met UEFA Euro 2026-fans te faciliteren. Vanuit het oogpunt van mobiliteitsbeleid roept de groei van binnenlandse vluchten vragen op over de Poolse klimaatdoelstellingen. Het ministerie van Infrastructuur werkt aan een conceptregelgeving die een ‘Alternatieve Vervoerstest’ zou opleggen voor routes onder de 500 kilometer, tenzij de vlucht binnen drie uur aansluit op een internationale verbinding. Luchtvaartmaatschappijen en zakelijke reisorganisaties lobbyen voor een vrijstelling voor feeders naar de hub in Warschau. Voor managers van wereldwijde mobiliteit betekent dit op korte termijn meer beschikbare stoelen en mogelijk lagere last-minute tarieven op binnenlandse vluchten, wat het plannen van crewwissels en klantbezoeken vergemakkelijkt. Bedrijven met ESG-doelstellingen kunnen echter onder druk komen te staan om na invoering van de richtlijn, die later dit jaar wordt verwacht, over te stappen op treinvervoer.