根据航空数据分析网站AirportRoutes在中欧夏令时间6月13日16:02的实时刷新数据显示，波兰航空（LOT Polish Airlines）目前运营229条活跃航线，短途国内航班频次显著增加。华沙至格但斯克、华沙至弗罗茨瓦夫以及华沙至克拉科夫航线均增加了航班，使得这三个城市间同日座位容量超过5000个，同比增长18%。这一增长反映了被压抑的休闲出行需求以及波兰第一季度3%GDP增长后企业差旅的回暖。旅行管理公司报告称，咨询和科技公司在300公里以内的出行中再次倾向于选择当天往返的航班，而非铁路，原因是航班时间更灵活且可通过华沙肖邦机场单票联程衔接国际航班。波兰航空的运营数据显示，6月份计划执行的航班数量达到8074班次，是自2019年疫情前以来的最高月度水平。该航空公司在大多数国内航线上使用巴西航空工业公司（Embraer）E系列喷气机，但为了满足与2026年欧洲足球锦标赛球迷流动相关的团队出行需求，克拉科夫至华沙航线还增派了波音737-800机型。从交通政策角度看，国内航班的增长引发了对波兰碳减排目标的关注。基础设施部正在制定一项草案，拟对500公里以内的航线实施“替代交通测试”，除非该航班能在三小时内衔接国际航班。航空公司和商务旅游机构正游说为华沙枢纽的支线航班争取豁免。对于全球出行管理者而言，短期内这意味着国内航班座位供应增加，临时机票价格可能下降，有助于最后时刻的机组人员调配和客户拜访安排。然而，随着该指令预计今年晚些时候实施，致力于环境、社会及治理（ESG）目标的企业可能面临转向铁路出行的压力。
来源： AirportRoutes
