Branża turystyczna ostrzega przed niepewnością wakacyjną po wstrzymaniu uruchomienia technologii granicznej UE w Dover

Portal branży turystycznej *Travel and Tour World* informuje, że operatorzy turystyczni i linie promowe spędzili pierwszy dzień listopada, odbierając zaniepokojone telefony od pasażerów po tym, jak francuskie władze nakazały w ostatniej chwili wstrzymanie systemu wjazdu/wyjazdu UE w Dover. Organizacje branżowe ABTA i UKinbound określiły tę przerwę jako „ulga na weekend, ale problem organizacyjny przed szczytem sezonu narciarskiego, jeśli nie pojawi się szybka jasność”.

W przeciwieństwie do komunikatu Reutersa, który skupiał się na gotowości operacyjnej portu, artykuł branżowy podkreśla skutki komercyjne: firmy przewozowe opóźniły daty sprzedaży biletów na przerwę półsemestralną w lutym, a duży broker wynajmu samochodów rozważa przeniesienie floty do Portsmouth, jeśli w Dover pojawią się zatory w późniejszej części zimy. Rzecznik P&O Ferries zaapelował o ustalenie terminu aktywacji „co najmniej na cztery tygodnie wcześniej, aby można było ustalić rozkłady jazdy, grafik personelu i integracje API”.



Artykuł zwraca też uwagę, że etapowy harmonogram EES daje państwom członkowskim czas do kwietnia 2026 na pełne wdrożenie, co może oznaczać różne zasady na poszczególnych punktach wyjazdu. Menedżerowie podróży służbowych powinni poinformować kierowców o możliwych opóźnieniach przy pierwszym rejestrowaniu się w dowolnym porcie kanałowym i uważnie śledzić komunikaty przewoźników. Pierwsza rejestracja będzie wymagać skanów linii papilarnych i twarzy; kolejne przekroczenia granicy powinny przebiegać szybciej, ale tylko przy okazaniu tego samego paszportu.

W związku z planowanym na 2026 rok uruchomieniem brytyjskiego Elektronicznego Zezwolenia Podróżnego (ETA) dla obywateli nie wymagających wizy, wiele firm stanie przed wyzwaniem podwójnych cyfrowych systemów granicznych przy wyjazdach i powrotach. Aktualizacje polityki podróży i komunikacja z pracownikami staną się więc priorytetem na koniec roku.