Finnair zacieśnia współpracę z Cathay Pacific, otwierając sześć nowych połączeń do Azji i Pacyfiku dla fińskich podróżnych

Finnair rozszerza umowę codeshare z Cathay Pacific, dodając swoje numery lotów do sześciu tras obsługiwanych przez Cathay z Hongkongu: Adelaide, Colombo, Dżakarta, Penang, Phuket i Surabaya. Nowe połączenia, zgłoszone 10 listopada 2025 i obowiązujące od razu, uzupełniają bezpośrednie loty Finnaira na trasie Helsinki–Hongkong, oferując pasażerom wygodne bilety, transfer bagażu oraz naliczanie punktów w programie lojalnościowym do mniej popularnych rynków Azji i Pacyfiku, bez konieczności powrotu przez europejskie lub bliskowschodnie huby.

Dla międzynarodowych firm z siedzibą w Finlandii, które wysyłają pracowników do Azji, rozszerzona siatka połączeń skraca całkowity czas podróży do rozwijających się rynków Azji Południowo-Wschodniej i Australii o 3–6 godzin w porównaniu z trasami przez Doha, Dubaj czy Frankfurt. Daje to także większą elastyczność w sytuacjach zakłóceń operacyjnych, takich jak październikowe uziemienie samolotów A321 z powodu problemów z pokrowcami na siedzenia – klienci Finnaira mogą teraz łatwo przebookować się na loty Cathay Pacific.



Dyrektor finansowy Finnaira, Jaakko Schildt, podkreślił, że to działanie wpisuje się w strategię „odbudowy Azji”, mającą na celu odzyskanie ruchu utraconego po zamknięciu przestrzeni powietrznej Rosji w 2022 roku. Wykorzystując prawa tranzytowe Hongkongu, Finnair może obsługiwać rynki Australii i Azji Południowej, które dotąd były poza zasięgiem ze względu na ograniczenia czasowe lotów. Partnerstwo wspiera także plany Cathay Pacific, które chce wzmocnić swoją obecność w Europie, nie angażując ograniczonych zasobów długodystansowych samolotów do Helsinek.

Firmy zarządzające podróżami (TMC) pozytywnie oceniły tę zmianę. „Korporacje z siedzibą w Finlandii, posiadające zakłady produkcyjne w Indonezji i Sri Lance, musiały dotąd korzystać z dwóch przesiadek. Nowe połączenia skracają to do jednej” – powiedziała Sini Rask, dyrektor ds. globalnej mobilności w HRG Finland. Dodała, że taryfy korporacyjne w ramach wspólnego przedsięwzięcia są o 12–18% tańsze niż porównywalne trasy przez Singapur czy Bangkok.

Operacyjnie, współpraca opiera się na zsynchronizowanych minimalnych czasach przesiadek na lotnisku w Hongkongu, gdzie obie linie korzystają z Terminalu 1 i mają wspólny dostęp do saloników. Finnair spodziewa się, że dodatkowy ruch podniesie wskaźnik wypełnienia lotów Helsinki–Hongkong o 4 punkty procentowe w sezonie zimowym. Jeśli cele zostaną osiągnięte, obie linie planują rozszerzyć współpracę w drugiej fazie, obejmującą trasy do Brisbane i Ho Chi Minh City w połowie 2026 roku.