
China Eastern Airlines cicho wznowiły loty trzy razy w tygodniu na trasie Szanghaj Pudong – Delhi, kończąc pięcioletnią przerwę, która rozpoczęła się w czasach pandemii COVID-19 i nasiliła się w wyniku napięć dwustronnych. Niedzielny inauguracyjny lot MU 563 wystartował z Pudong z 95-procentowym obłożeniem, co podkreśla rosnące zapotrzebowanie na podróże służbowe na wschód oraz powroty indyjskich studentów do chińskich uczelni.
Linia wykorzystuje samoloty Airbus A330-200 z 262 miejscami, w tym rozkładanymi fotelami w klasie biznes, oraz ładownością cargo do 15 ton – co jest szczególnie atrakcyjne dla platform e-commerce wysyłających luksusowe towary do Indii. Ceny biletów w obie strony wynoszą 3200 RMB (ok. 440 USD) w klasie ekonomicznej, a promocyjne bilety biznesowe zaczynają się poniżej 1300 USD, co wywiera presję na konkurentów z Zatoki Perskiej i Azji Południowo-Wschodniej.
Dla menedżerów ds. relokacji połączenie Szanghaj–Delhi znacznie upraszcza logistykę dla pracowników przenoszących się między deltą rzeki Jangcy a regionem stołecznym Indii (NCR). Zespoły zajmujące się transportem cargo zyskują nową opcję dla przesyłek farmaceutycznych wymagających kontroli temperatury, wysyłanych z Suzhou do rozwijających się parków nauk przyrodniczych w Delhi.
Przedstawiciele China Eastern zapowiedzieli, że częstotliwość lotów może wzrosnąć do codziennej „w ramach zimowego rozkładu”, jeśli rozmowy dotyczące przydziału miejsc między krajami będą postępować. Linia planuje także wznowić połączenie Kunming–Kalkuta oraz uruchomić trasę Szanghaj–Mumbaj, tworząc potencjalnie trójkątną sieć, która da planistom mobilności znacznie większą elastyczność przy organizacji wielomiejscowych delegacji.
Protokóły zdrowotne związane z podróżami zostały znormalizowane: pasażerowie muszą jedynie posiadać cyfrowy kod deklaracji zdrowotnej celnej; testy PCR przed odlotem nie są już wymagane. Wydawanie wiz dla obywateli Indii pozostaje ograniczone, ale według agentów z Bengaluru czas oczekiwania skrócił się do średnio trzech tygodni.
Linia wykorzystuje samoloty Airbus A330-200 z 262 miejscami, w tym rozkładanymi fotelami w klasie biznes, oraz ładownością cargo do 15 ton – co jest szczególnie atrakcyjne dla platform e-commerce wysyłających luksusowe towary do Indii. Ceny biletów w obie strony wynoszą 3200 RMB (ok. 440 USD) w klasie ekonomicznej, a promocyjne bilety biznesowe zaczynają się poniżej 1300 USD, co wywiera presję na konkurentów z Zatoki Perskiej i Azji Południowo-Wschodniej.
Dla menedżerów ds. relokacji połączenie Szanghaj–Delhi znacznie upraszcza logistykę dla pracowników przenoszących się między deltą rzeki Jangcy a regionem stołecznym Indii (NCR). Zespoły zajmujące się transportem cargo zyskują nową opcję dla przesyłek farmaceutycznych wymagających kontroli temperatury, wysyłanych z Suzhou do rozwijających się parków nauk przyrodniczych w Delhi.
Przedstawiciele China Eastern zapowiedzieli, że częstotliwość lotów może wzrosnąć do codziennej „w ramach zimowego rozkładu”, jeśli rozmowy dotyczące przydziału miejsc między krajami będą postępować. Linia planuje także wznowić połączenie Kunming–Kalkuta oraz uruchomić trasę Szanghaj–Mumbaj, tworząc potencjalnie trójkątną sieć, która da planistom mobilności znacznie większą elastyczność przy organizacji wielomiejscowych delegacji.
Protokóły zdrowotne związane z podróżami zostały znormalizowane: pasażerowie muszą jedynie posiadać cyfrowy kod deklaracji zdrowotnej celnej; testy PCR przed odlotem nie są już wymagane. Wydawanie wiz dla obywateli Indii pozostaje ograniczone, ale według agentów z Bengaluru czas oczekiwania skrócił się do średnio trzech tygodni.
Źródło: ECNS (China News Service)
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Chiny.Więcej od Chiny
Zobacz wszystko
Chiny oficjalnie wprowadzają innowacyjną „wizę K” przyciągającą światowych specjalistów technologicznych
IndiGo uruchamia codzienne połączenie Delhi–Guangzhou, przywracając trasę z stolicy do Doliny Rzeki Perłowej