
11 listopada holenderskie władze potwierdziły, że tymczasowe kontrole na wewnętrznych granicach Schengen będą utrzymane do 8 czerwca 2026 roku, powołując się na nieregularną migrację oraz przestępczość transgraniczną. Choć kontrole koncentrują się na przejściach z Niemcami i Belgią, czescy operatorzy logistyczni przewożący towary do Rotterdamu i Antwerpii obawiają się, że wpłynie to na terminy dostaw.
Koninklijke Marechaussee będzie prowadzić kontrole oparte na ocenie ryzyka, jednak dane branżowe wskazują, że dotychczasowe opóźnienia wynosiły średnio 15–30 minut na ciężarówkę, co generowało koszty sięgające nawet 100 euro za godzinę dla przewoźników. Czyscy eksporterzy komponentów motoryzacyjnych i produktów chłodzonych – branże silnie uzależnione od łańcuchów dostaw just-in-time – ostrzegają, że nawet drobne zakłócenia mogą prowadzić do zatrzymania produkcji.
Menadżerowie ds. mobilności i podróży powinni zalecić czeskim kierowcom posiadanie paszportów, zezwoleń na pobyt oraz listów delegacyjnych, ponieważ brak ważnych dokumentów może skutkować odmową wjazdu lub nałożeniem kar administracyjnych. Firmy powinny również uwzględnić dodatkowy czas zapasu w harmonogramach oraz śledzić na bieżąco informacje o ruchu drogowym publikowane przez holenderskie i niemieckie służby drogowe.
Decyzja ta wpisuje się w szerszy trend – obecnie dziewięć krajów UE stosuje różne formy kontroli wewnętrznych granic. Czeskie stowarzyszenie transportowe ČESMAD Bohemia apeluje do rządu o podniesienie kwestii ekonomicznych na najbliższym posiedzeniu Rady ds. Transportu, argumentując, że długotrwałe ograniczenia swobód Schengen osłabiają jednolity rynek UE.
Poza transportem towarów, podróżujący służbowo do Amsterdamu w celu przesiadki na loty dalekodystansowe mogą spodziewać się losowych kontroli tożsamości na halach przylotów. Koordynatorzy podróży powinni przypominać pracownikom o konieczności posiadania paszportów nawet podczas podróży w obrębie strefy Schengen.
Koninklijke Marechaussee będzie prowadzić kontrole oparte na ocenie ryzyka, jednak dane branżowe wskazują, że dotychczasowe opóźnienia wynosiły średnio 15–30 minut na ciężarówkę, co generowało koszty sięgające nawet 100 euro za godzinę dla przewoźników. Czyscy eksporterzy komponentów motoryzacyjnych i produktów chłodzonych – branże silnie uzależnione od łańcuchów dostaw just-in-time – ostrzegają, że nawet drobne zakłócenia mogą prowadzić do zatrzymania produkcji.
Menadżerowie ds. mobilności i podróży powinni zalecić czeskim kierowcom posiadanie paszportów, zezwoleń na pobyt oraz listów delegacyjnych, ponieważ brak ważnych dokumentów może skutkować odmową wjazdu lub nałożeniem kar administracyjnych. Firmy powinny również uwzględnić dodatkowy czas zapasu w harmonogramach oraz śledzić na bieżąco informacje o ruchu drogowym publikowane przez holenderskie i niemieckie służby drogowe.
Decyzja ta wpisuje się w szerszy trend – obecnie dziewięć krajów UE stosuje różne formy kontroli wewnętrznych granic. Czeskie stowarzyszenie transportowe ČESMAD Bohemia apeluje do rządu o podniesienie kwestii ekonomicznych na najbliższym posiedzeniu Rady ds. Transportu, argumentując, że długotrwałe ograniczenia swobód Schengen osłabiają jednolity rynek UE.
Poza transportem towarów, podróżujący służbowo do Amsterdamu w celu przesiadki na loty dalekodystansowe mogą spodziewać się losowych kontroli tożsamości na halach przylotów. Koordynatorzy podróży powinni przypominać pracownikom o konieczności posiadania paszportów nawet podczas podróży w obrębie strefy Schengen.
Źródło: Trans.info
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Czechy.Więcej od Czechy
Zobacz wszystko
Eurowings uruchamia bezpośrednie połączenie Brindisi–Praga, rozszerzając możliwości podróży z południowo-wschodnich Włoch dla czeskich firm
Perspektywy Migracyjne OECD 2025: Liczba pracowników urodzonych za granicą w Czechach przekracza po raz pierwszy 1 milion