Trzy największe belgijskie konfederacje związkowe — ABVV/FGTB, ACV/CSC oraz ACLVB/CGSLB — potwierdziły 14 listopada, że od 24 do 26 listopada przeprowadzą skoordynowany strajk ogólnokrajowy. Protesty dotkną inżynierów kolejowych, pracowników ochrony na lotniskach, pracowników sektora publicznego oraz operatora transportu miejskiego w Brukseli, STIB-MIVB. Na lotnisku w Brukseli firmy obsługujące naziemne usługi poinformowały linie lotnicze o minimalnym poziomie obsady, co spowoduje ograniczenia podobne do tych z 14 października, kiedy to odwołano wszystkie loty odlotowe i połowę przylotów. Lotnisko w Charleroi oraz narodowy przewoźnik kolejowy SNCB również będą zamknięte na 72 godziny, począwszy od godziny 22:00 23 listopada.
Akcja protestacyjna jest bezpośrednią odpowiedzią na projekt budżetu na 2026 rok przygotowany przez premiera Barta De Wevera, który zamraża indeksację płac i podnosi ustawowy wiek emerytalny. Związki zawodowe domagają się, by rząd porzucił to, co nazywają „budżetem oszczędnościowym” i zamiast narzucać reformy, rozpoczął negocjacje dotyczące emerytur i systemu opieki społecznej. Federacje pracodawców ostrzegają, że strajk może kosztować gospodarkę Walonii nawet 100 milionów euro dziennie oraz zakłócić kluczowe łańcuchy dostaw, które korzystają z hubu cargo na lotnisku w Brukseli, obsługującego w październiku ponad 80 000 ton towarów.
![Belgia na czele fali strajków w połowie listopada, które mają zakłócić podróże po Europie]()
Linie lotnicze, firmy zarządzające podróżami oraz międzynarodowe korporacje działające w Belgii już dostosowują swoje plany awaryjne. Air Canada jako pierwszy zagraniczny przewoźnik opublikował formalną politykę goodwill, umożliwiając pasażerom zarezerwowanym na 25–26 listopada bezpłatną zmianę rezerwacji do 3 grudnia. Kilka europejskich linii lotniczych ma wkrótce pójść w ich ślady, a firmy logistyczne przekierowują cenne przesyłki do Amsterdamu, Paryża-CDG i Frankfurtu. Menedżerowie ds. podróży korporacyjnych zaczęli wydawać wewnętrzne zalecenia, by pracownicy albo przyspieszyli wyjazdy, albo odłożyli nieistotne podróże.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową fala strajków zwiększy złożoność w gorącym okresie przedświątecznym. Nagłe odwołania lotów mogą naruszyć terminy zgłoszeń pracowników delegowanych oraz zakłócić wizyty na czas w urzędach wizowych. Pracodawcy z delegowanymi pracownikami powinni uwzględnić dodatkowy zapas czasu w planach podróży, potwierdzić alternatywne opcje kolejowe i drogowe oraz przypomnieć pracownikom, że usługi transportu publicznego w Brukseli będą działać znacznie rzadziej. Firmy korzystające z jednodniowych podróży w strefie Schengen mogą odczuć spadek efektywności, jeśli pracownicy będą zmuszeni nocować za granicą lub korzystać z połączeń przez mniejsze węzły komunikacyjne.
Choć epicentrum protestów jest w Belgii, działania pod koniec listopada wpisują się w szerszy europejski kalendarz strajków. Włochy planują ogólnokrajowy strajk 28 listopada, francuskie związki kolejowe zapowiedziały rotacyjne protesty od 14 listopada, a niemieckie związki lotniskowe nadal grożą strajkami ostrzegawczymi. Skoordynowane protesty oznaczają, że podróżni kierujący się do sąsiednich krajów mogą napotkać podobne utrudnienia, co podkreśla potrzebę korzystania z narzędzi do monitorowania sytuacji w czasie rzeczywistym oraz elastycznych polityk podróży.
Akcja protestacyjna jest bezpośrednią odpowiedzią na projekt budżetu na 2026 rok przygotowany przez premiera Barta De Wevera, który zamraża indeksację płac i podnosi ustawowy wiek emerytalny. Związki zawodowe domagają się, by rząd porzucił to, co nazywają „budżetem oszczędnościowym” i zamiast narzucać reformy, rozpoczął negocjacje dotyczące emerytur i systemu opieki społecznej. Federacje pracodawców ostrzegają, że strajk może kosztować gospodarkę Walonii nawet 100 milionów euro dziennie oraz zakłócić kluczowe łańcuchy dostaw, które korzystają z hubu cargo na lotnisku w Brukseli, obsługującego w październiku ponad 80 000 ton towarów.
Linie lotnicze, firmy zarządzające podróżami oraz międzynarodowe korporacje działające w Belgii już dostosowują swoje plany awaryjne. Air Canada jako pierwszy zagraniczny przewoźnik opublikował formalną politykę goodwill, umożliwiając pasażerom zarezerwowanym na 25–26 listopada bezpłatną zmianę rezerwacji do 3 grudnia. Kilka europejskich linii lotniczych ma wkrótce pójść w ich ślady, a firmy logistyczne przekierowują cenne przesyłki do Amsterdamu, Paryża-CDG i Frankfurtu. Menedżerowie ds. podróży korporacyjnych zaczęli wydawać wewnętrzne zalecenia, by pracownicy albo przyspieszyli wyjazdy, albo odłożyli nieistotne podróże.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową fala strajków zwiększy złożoność w gorącym okresie przedświątecznym. Nagłe odwołania lotów mogą naruszyć terminy zgłoszeń pracowników delegowanych oraz zakłócić wizyty na czas w urzędach wizowych. Pracodawcy z delegowanymi pracownikami powinni uwzględnić dodatkowy zapas czasu w planach podróży, potwierdzić alternatywne opcje kolejowe i drogowe oraz przypomnieć pracownikom, że usługi transportu publicznego w Brukseli będą działać znacznie rzadziej. Firmy korzystające z jednodniowych podróży w strefie Schengen mogą odczuć spadek efektywności, jeśli pracownicy będą zmuszeni nocować za granicą lub korzystać z połączeń przez mniejsze węzły komunikacyjne.
Choć epicentrum protestów jest w Belgii, działania pod koniec listopada wpisują się w szerszy europejski kalendarz strajków. Włochy planują ogólnokrajowy strajk 28 listopada, francuskie związki kolejowe zapowiedziały rotacyjne protesty od 14 listopada, a niemieckie związki lotniskowe nadal grożą strajkami ostrzegawczymi. Skoordynowane protesty oznaczają, że podróżni kierujący się do sąsiednich krajów mogą napotkać podobne utrudnienia, co podkreśla potrzebę korzystania z narzędzi do monitorowania sytuacji w czasie rzeczywistym oraz elastycznych polityk podróży.
Źródło: EU Today
