As três maiores confederações sindicais da Bélgica — ABVV/FGTB, ACV/CSC e ACLVB/CGSLB — confirmaram em 14 de novembro que realizarão uma greve nacional coordenada de 24 a 26 de novembro. As paralisações afetarão engenheiros ferroviários, funcionários de segurança aeroportuária, trabalhadores do setor público e a operadora de transporte urbano de Bruxelas, STIB-MIVB. No Aeroporto de Bruxelas, empresas de manuseio em solo avisaram as companhias aéreas para esperarem níveis mínimos de pessoal, o que deve provocar cortes de capacidade semelhantes à paralisação de 14 de outubro, que cancelou todos os voos de partida e metade dos voos de chegada. O Aeroporto de Charleroi e a operadora ferroviária nacional SNCB também enfrentarão paralisações de 72 horas a partir das 22h do dia 23 de novembro.
A ação industrial é uma resposta direta ao projeto de orçamento para 2026 do primeiro-ministro Bart De Wever, que congela a indexação salarial e eleva a idade legal de aposentadoria. Os sindicatos exigem que o governo abandone o que chamam de “orçamento de austeridade” e negocie reformas nas pensões e na assistência social, em vez de impor medidas. As federações patronais alertam que a greve pode custar à economia da Valônia €100 milhões por dia e prejudicar cadeias de suprimentos críticas que dependem do hub de carga do Aeroporto de Bruxelas, que movimentou mais de 80 mil toneladas de carga em outubro.
![Bélgica lidera onda de greves em meados de novembro que promete causar transtornos nas viagens pela Europa]()
Companhias aéreas, empresas de gestão de viagens e multinacionais com operações na Bélgica já estão ajustando seus planos de contingência. A Air Canada foi a primeira companhia estrangeira a publicar uma política formal de flexibilidade, permitindo que passageiros com reservas para 25 e 26 de novembro remarquem uma vez gratuitamente até 3 de dezembro. Espera-se que várias companhias europeias sigam o exemplo, enquanto empresas de logística desviam cargas de alto valor para Amsterdã, Paris-CDG e Frankfurt. Gestores de viagens corporativas começaram a emitir orientações internas recomendando que funcionários adiantem suas viagens ou adiem deslocamentos não essenciais.
Para as equipes de mobilidade global, a onda de greves trará mais complexidade durante o movimentado período pré-natalino. Cancelamentos de voos em curto prazo podem violar prazos de notificação para trabalhadores destacados e atrapalhar agendamentos de vistos sensíveis ao tempo. Empregadores com funcionários destacados devem incluir tempo extra nas agendas de viagem, confirmar opções alternativas por trem e estrada, e lembrar que os serviços de transporte público em Bruxelas operarão com frequência bastante reduzida. Empresas que dependem de roteiros “bate-volta” no espaço Schengen podem ter a produtividade afetada caso os funcionários precisem pernoitar no exterior ou fazer desvios por hubs secundários.
Embora a Bélgica seja o epicentro, as ações de final de novembro fazem parte de um calendário mais amplo de greves na Europa. A Itália tem uma paralisação nacional prevista para 28 de novembro, sindicatos ferroviários franceses propuseram greves escalonadas a partir de 14 de novembro, e sindicatos aeroportuários alemães continuam ameaçando greves de advertência. A agitação sincronizada significa que viajantes que redirecionarem para países vizinhos podem enfrentar interrupções semelhantes, reforçando a necessidade de ferramentas de monitoramento em tempo real e políticas de viagem flexíveis.
A ação industrial é uma resposta direta ao projeto de orçamento para 2026 do primeiro-ministro Bart De Wever, que congela a indexação salarial e eleva a idade legal de aposentadoria. Os sindicatos exigem que o governo abandone o que chamam de “orçamento de austeridade” e negocie reformas nas pensões e na assistência social, em vez de impor medidas. As federações patronais alertam que a greve pode custar à economia da Valônia €100 milhões por dia e prejudicar cadeias de suprimentos críticas que dependem do hub de carga do Aeroporto de Bruxelas, que movimentou mais de 80 mil toneladas de carga em outubro.
Companhias aéreas, empresas de gestão de viagens e multinacionais com operações na Bélgica já estão ajustando seus planos de contingência. A Air Canada foi a primeira companhia estrangeira a publicar uma política formal de flexibilidade, permitindo que passageiros com reservas para 25 e 26 de novembro remarquem uma vez gratuitamente até 3 de dezembro. Espera-se que várias companhias europeias sigam o exemplo, enquanto empresas de logística desviam cargas de alto valor para Amsterdã, Paris-CDG e Frankfurt. Gestores de viagens corporativas começaram a emitir orientações internas recomendando que funcionários adiantem suas viagens ou adiem deslocamentos não essenciais.
Para as equipes de mobilidade global, a onda de greves trará mais complexidade durante o movimentado período pré-natalino. Cancelamentos de voos em curto prazo podem violar prazos de notificação para trabalhadores destacados e atrapalhar agendamentos de vistos sensíveis ao tempo. Empregadores com funcionários destacados devem incluir tempo extra nas agendas de viagem, confirmar opções alternativas por trem e estrada, e lembrar que os serviços de transporte público em Bruxelas operarão com frequência bastante reduzida. Empresas que dependem de roteiros “bate-volta” no espaço Schengen podem ter a produtividade afetada caso os funcionários precisem pernoitar no exterior ou fazer desvios por hubs secundários.
Embora a Bélgica seja o epicentro, as ações de final de novembro fazem parte de um calendário mais amplo de greves na Europa. A Itália tem uma paralisação nacional prevista para 28 de novembro, sindicatos ferroviários franceses propuseram greves escalonadas a partir de 14 de novembro, e sindicatos aeroportuários alemães continuam ameaçando greves de advertência. A agitação sincronizada significa que viajantes que redirecionarem para países vizinhos podem enfrentar interrupções semelhantes, reforçando a necessidade de ferramentas de monitoramento em tempo real e políticas de viagem flexíveis.
Fonte: EU Today
