Le tre principali confederazioni sindacali del Belgio—ABVV/FGTB, ACV/CSC e ACLVB/CGSLB—hanno confermato il 14 novembre uno sciopero nazionale coordinato dal 24 al 26 novembre. Le astensioni dal lavoro coinvolgeranno ingegneri ferroviari, personale di sicurezza aeroportuale, lavoratori del settore pubblico e l’operatore del trasporto urbano di Bruxelles STIB-MIVB. All’aeroporto di Bruxelles, le società di handling a terra hanno avvisato le compagnie aeree di aspettarsi un servizio minimo, con tagli di capacità preventivi simili allo sciopero del 14 ottobre che aveva cancellato tutti i voli in partenza e metà di quelli in arrivo. Anche l’aeroporto di Charleroi e l’operatore ferroviario nazionale SNCB saranno interessati da uno stop di 72 ore a partire dalle 22:00 del 23 novembre.
L’azione sindacale è una risposta diretta al progetto di bilancio 2026 del Primo Ministro Bart De Wever, che blocca l’indicizzazione dei salari e innalza l’età pensionabile legale. I sindacati chiedono al governo di abbandonare quello che definiscono un “bilancio di austerità” e di negoziare riforme su pensioni e welfare invece di imporle. Le federazioni datoriali avvertono che lo sciopero potrebbe costare all’economia vallona 100 milioni di euro al giorno e compromettere catene di approvvigionamento critiche che dipendono dal polo cargo dell’aeroporto di Bruxelles, che ha gestito oltre 80.000 tonnellate di merci a ottobre.
![Il Belgio guida l'ondata di scioperi di metà novembre destinata a sconvolgere i viaggi in Europa]()
Compagnie aeree, agenzie di gestione viaggi e multinazionali con sedi in Belgio stanno già adeguando i piani di emergenza. Air Canada è stata la prima compagnia straniera a pubblicare una politica di goodwill formale, permettendo ai passeggeri prenotati per il 25-26 novembre di riprenotare gratuitamente fino al 3 dicembre. Diverse compagnie europee dovrebbero seguire l’esempio, mentre le società di logistica stanno dirottando spedizioni di alto valore verso Amsterdam, Parigi-CDG e Francoforte. I responsabili dei viaggi aziendali hanno iniziato a diffondere avvisi interni consigliando ai dipendenti di anticipare o posticipare viaggi non essenziali.
Per i team di mobilità globale, l’ondata di scioperi aggiungerà complessità nel periodo intenso pre-natalizio. Le cancellazioni improvvise di voli rischiano di violare i termini di notifica per i lavoratori distaccati e di compromettere appuntamenti per visti urgenti. I datori di lavoro con personale distaccato dovrebbero prevedere margini di tempo extra nei programmi di viaggio, confermare opzioni alternative su rotaia e strada, e ricordare ai dipendenti che i servizi di trasporto pubblico a Bruxelles opereranno con frequenze fortemente ridotte. Le aziende che si affidano a itinerari Schengen “giornalieri” potrebbero vedere calare la produttività se il personale sarà costretto a pernottare all’estero o a deviare tramite hub secondari.
Sebbene il Belgio sia l’epicentro, le azioni di fine novembre fanno parte di un calendario scioperi più ampio in Europa. L’Italia ha uno sciopero nazionale previsto per il 28 novembre, i sindacati ferroviari francesi hanno annunciato astensioni a rotazione dal 14 novembre e i sindacati aeroportuali tedeschi continuano a minacciare scioperi di avvertimento. Il malcontento sincronizzato significa che i viaggiatori che deviano verso paesi vicini potrebbero affrontare disagi simili, sottolineando l’importanza di strumenti di monitoraggio in tempo reale e politiche di viaggio flessibili.
L’azione sindacale è una risposta diretta al progetto di bilancio 2026 del Primo Ministro Bart De Wever, che blocca l’indicizzazione dei salari e innalza l’età pensionabile legale. I sindacati chiedono al governo di abbandonare quello che definiscono un “bilancio di austerità” e di negoziare riforme su pensioni e welfare invece di imporle. Le federazioni datoriali avvertono che lo sciopero potrebbe costare all’economia vallona 100 milioni di euro al giorno e compromettere catene di approvvigionamento critiche che dipendono dal polo cargo dell’aeroporto di Bruxelles, che ha gestito oltre 80.000 tonnellate di merci a ottobre.
Compagnie aeree, agenzie di gestione viaggi e multinazionali con sedi in Belgio stanno già adeguando i piani di emergenza. Air Canada è stata la prima compagnia straniera a pubblicare una politica di goodwill formale, permettendo ai passeggeri prenotati per il 25-26 novembre di riprenotare gratuitamente fino al 3 dicembre. Diverse compagnie europee dovrebbero seguire l’esempio, mentre le società di logistica stanno dirottando spedizioni di alto valore verso Amsterdam, Parigi-CDG e Francoforte. I responsabili dei viaggi aziendali hanno iniziato a diffondere avvisi interni consigliando ai dipendenti di anticipare o posticipare viaggi non essenziali.
Per i team di mobilità globale, l’ondata di scioperi aggiungerà complessità nel periodo intenso pre-natalizio. Le cancellazioni improvvise di voli rischiano di violare i termini di notifica per i lavoratori distaccati e di compromettere appuntamenti per visti urgenti. I datori di lavoro con personale distaccato dovrebbero prevedere margini di tempo extra nei programmi di viaggio, confermare opzioni alternative su rotaia e strada, e ricordare ai dipendenti che i servizi di trasporto pubblico a Bruxelles opereranno con frequenze fortemente ridotte. Le aziende che si affidano a itinerari Schengen “giornalieri” potrebbero vedere calare la produttività se il personale sarà costretto a pernottare all’estero o a deviare tramite hub secondari.
Sebbene il Belgio sia l’epicentro, le azioni di fine novembre fanno parte di un calendario scioperi più ampio in Europa. L’Italia ha uno sciopero nazionale previsto per il 28 novembre, i sindacati ferroviari francesi hanno annunciato astensioni a rotazione dal 14 novembre e i sindacati aeroportuali tedeschi continuano a minacciare scioperi di avvertimento. Il malcontento sincronizzato significa che i viaggiatori che deviano verso paesi vicini potrebbero affrontare disagi simili, sottolineando l’importanza di strumenti di monitoraggio in tempo reale e politiche di viaggio flessibili.
Fonte: EU Today
