Tiga konfederasi kesatuan sekerja terbesar Belgium—ABVV/FGTB, ACV/CSC dan ACLVB/CGSLB—mengumumkan pada 14 November bahawa mereka akan mengadakan mogok nasional bersepadu dari 24 hingga 26 November. Mogok ini akan melibatkan jurutera kereta api, kakitangan keselamatan lapangan terbang, pekerja sektor awam dan pengendali pengangkutan bandar Brussels, STIB-MIVB. Di Lapangan Terbang Brussels, syarikat pengendalian darat telah memberitahu syarikat penerbangan supaya bersedia dengan tahap staf minimum, menyebabkan pengurangan kapasiti awal seperti mogok pada 14 Oktober yang membatalkan semua penerbangan berlepas dan separuh daripada penerbangan tiba. Lapangan Terbang Charleroi dan pengendali kereta api nasional SNCB juga akan mengalami penutupan selama 72 jam bermula jam 22:00 pada 23 November.
Tindakan industri ini adalah tindak balas langsung kepada draf bajet 2026 Perdana Menteri Bart De Wever, yang membekukan indeksasi gaji dan menaikkan umur persaraan wajib. Kesatuan sekerja menuntut kerajaan membatalkan apa yang mereka gelar sebagai “bajet pengetatan” dan berunding mengenai reformasi pencen dan kebajikan daripada memaksakannya. Persekutuan majikan memberi amaran bahawa mogok ini boleh menelan kos ekonomi Wallonia sebanyak €100 juta sehari dan mengganggu rantaian bekalan kritikal yang bergantung pada hab kargo Lapangan Terbang Brussels, yang mengendalikan lebih 80,000 tan kargo pada Oktober.
![Belgium Pimpin Gelombang Mogok Pertengahan November yang Dijangka Mengganggu Perjalanan di Eropah]()
Syarikat penerbangan, syarikat pengurusan perjalanan dan syarikat multinasional yang beroperasi di Belgium sudah mula menyesuaikan pelan kecemasan mereka. Air Canada menjadi syarikat penerbangan asing pertama yang mengumumkan polisi goodwill rasmi, membenarkan penumpang yang ditempah untuk 25–26 November menukar tempahan sekali secara percuma sehingga 3 Disember. Beberapa syarikat penerbangan Eropah dijangka mengikuti langkah ini, manakala syarikat logistik mengalihkan penghantaran bernilai tinggi ke Amsterdam, Paris-CDG dan Frankfurt. Pengurus perjalanan korporat telah mula mengeluarkan amaran dalaman yang mengesyorkan agar pekerja yang dihantar ke luar negara sama ada mempercepatkan perjalanan mereka atau menangguhkan perjalanan yang tidak penting.
Bagi pasukan mobiliti global, gelombang mogok ini akan menambah kerumitan pada tempoh sibuk sebelum Krismas. Pembatalan penerbangan secara tiba-tiba berisiko melanggar tempoh notis pekerja yang dihantar dan mengganggu janji temu visa yang sensitif masa. Majikan yang mempunyai staf dihantar perlu menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan, mengesahkan pilihan alternatif kereta api dan jalan raya, serta mengingatkan pekerja bahawa perkhidmatan pengangkutan awam di Brussels akan beroperasi dengan kekerapan yang sangat berkurangan. Syarikat yang bergantung pada itinerari Schengen “perjalanan sehari” mungkin mengalami penurunan produktiviti jika staf terpaksa bermalam di luar negara atau mengalihkan laluan melalui hab sekunder.
Walaupun Belgium menjadi pusat utama, tindakan mogok akhir November ini adalah sebahagian daripada kalendar mogok yang lebih luas di Eropah. Itali merancang mogok nasional pada 28 November, kesatuan kereta api Perancis telah mengumumkan mogok bergilir bermula 14 November dan kesatuan lapangan terbang Jerman terus mengancam mogok amaran. Ketidakstabilan yang diselaraskan ini bermakna pelancong yang mengalihkan laluan ke negara jiran mungkin menghadapi gangguan serupa, menekankan keperluan untuk alat pemantauan masa nyata dan polisi perjalanan yang fleksibel.
Tindakan industri ini adalah tindak balas langsung kepada draf bajet 2026 Perdana Menteri Bart De Wever, yang membekukan indeksasi gaji dan menaikkan umur persaraan wajib. Kesatuan sekerja menuntut kerajaan membatalkan apa yang mereka gelar sebagai “bajet pengetatan” dan berunding mengenai reformasi pencen dan kebajikan daripada memaksakannya. Persekutuan majikan memberi amaran bahawa mogok ini boleh menelan kos ekonomi Wallonia sebanyak €100 juta sehari dan mengganggu rantaian bekalan kritikal yang bergantung pada hab kargo Lapangan Terbang Brussels, yang mengendalikan lebih 80,000 tan kargo pada Oktober.
Syarikat penerbangan, syarikat pengurusan perjalanan dan syarikat multinasional yang beroperasi di Belgium sudah mula menyesuaikan pelan kecemasan mereka. Air Canada menjadi syarikat penerbangan asing pertama yang mengumumkan polisi goodwill rasmi, membenarkan penumpang yang ditempah untuk 25–26 November menukar tempahan sekali secara percuma sehingga 3 Disember. Beberapa syarikat penerbangan Eropah dijangka mengikuti langkah ini, manakala syarikat logistik mengalihkan penghantaran bernilai tinggi ke Amsterdam, Paris-CDG dan Frankfurt. Pengurus perjalanan korporat telah mula mengeluarkan amaran dalaman yang mengesyorkan agar pekerja yang dihantar ke luar negara sama ada mempercepatkan perjalanan mereka atau menangguhkan perjalanan yang tidak penting.
Bagi pasukan mobiliti global, gelombang mogok ini akan menambah kerumitan pada tempoh sibuk sebelum Krismas. Pembatalan penerbangan secara tiba-tiba berisiko melanggar tempoh notis pekerja yang dihantar dan mengganggu janji temu visa yang sensitif masa. Majikan yang mempunyai staf dihantar perlu menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan, mengesahkan pilihan alternatif kereta api dan jalan raya, serta mengingatkan pekerja bahawa perkhidmatan pengangkutan awam di Brussels akan beroperasi dengan kekerapan yang sangat berkurangan. Syarikat yang bergantung pada itinerari Schengen “perjalanan sehari” mungkin mengalami penurunan produktiviti jika staf terpaksa bermalam di luar negara atau mengalihkan laluan melalui hab sekunder.
Walaupun Belgium menjadi pusat utama, tindakan mogok akhir November ini adalah sebahagian daripada kalendar mogok yang lebih luas di Eropah. Itali merancang mogok nasional pada 28 November, kesatuan kereta api Perancis telah mengumumkan mogok bergilir bermula 14 November dan kesatuan lapangan terbang Jerman terus mengancam mogok amaran. Ketidakstabilan yang diselaraskan ini bermakna pelancong yang mengalihkan laluan ke negara jiran mungkin menghadapi gangguan serupa, menekankan keperluan untuk alat pemantauan masa nyata dan polisi perjalanan yang fleksibel.
Sumber: EU Today
