Gdy ministrowie środowiska przybywali na sesję wysokiego szczebla COP30 17 listopada, prezydencja Brazylii opublikowała pięciostronicową „notatkę podsumowującą” z propozycjami drogi do ostatecznego porozumienia – jednak agenda negocjacji to tylko połowa historii mobilności. Lotnisko w Belém obsłużyło rekordowe 45 600 międzynarodowych przylotów w weekend, co przeciążyło jednopasmowy pas startowy i wydłużyło czas oczekiwania na odbiór bagażu do ponad 90 minut. Hotele odnotowały 98% obłożenie, zmuszając delegacje rejestrujące się późno do szukania noclegów w Ananindeua i w domkach na wyspie Combu.
Władze Brazylii odpowiedziały pakietem awaryjnym dotyczącym mobilności:
• Priorytetowe pasy e-wiz dla dyplomatów na lotnisku Val-de-Cans, czynne całą dobę do 23 listopada.
• 200 dodatkowych autobusów wahadłowych na trzech dedykowanych korytarzach „Strefy Niebieskiej” łączących miejsce konferencji z hotelami przepełnionymi.
• Tymczasowe zwolnienia z przepisów kabotażowych, pozwalające zagranicznym przewoźnikom czarterowym obsługiwać krajowe połączenia do Manaus i Brasílii w celu dalszych transferów.
![Drugi tydzień COP30: Belém zmaga się z napływem delegatów i problemami komunikacyjnymi]()
Dla uczestników biznesowych – w tym setek menedżerów ds. zrównoważonego rozwoju – głównym zagrożeniem jest przeciążenie ostatniego odcinka podróży. Ceny przejazdów w aplikacjach taksówkowych wzrosły o ponad 300% w godzinach szczytu, a spedytorzy ostrzegają o opóźnieniach w odprawie materiałów promocyjnych na granicy. Firmy doradcze ds. ryzyka podróży zalecają organizowanie eskort z ochroną po zmroku oraz rezerwowanie lotów z co najmniej sześciogodzinnym zapasem na opóźnienia pogodowe lub kontrolę ruchu lotniczego.
Mimo trudności Brazylia wykorzystuje szczyt, by zaprezentować nowy krajowy portal wolontariatu oraz plany cyfryzacji formalności wjazdowych na przyszłe wielkie wydarzenia. Jeśli pilotaż się powiedzie, szybka ścieżka może przekształcić się w stały program e-bramek dla dyplomatów i biznesmenów, uzupełniając planowane na 2025 r. ponowne uruchomienie e-wiz dla obywateli USA, Kanady i Australii.
Delegaci powinni pobrać aplikację mobilności COP30 do śledzenia autobusów na żywo i wcześniej zarejestrować dane paszportowe, by korzystać z zielonych kiosków. Prezydencja obiecała aktualizować biuletyn transportowy co 12 godzin, gdy negocjacje i presja na loty z Belém będą narastać.
Władze Brazylii odpowiedziały pakietem awaryjnym dotyczącym mobilności:
• Priorytetowe pasy e-wiz dla dyplomatów na lotnisku Val-de-Cans, czynne całą dobę do 23 listopada.
• 200 dodatkowych autobusów wahadłowych na trzech dedykowanych korytarzach „Strefy Niebieskiej” łączących miejsce konferencji z hotelami przepełnionymi.
• Tymczasowe zwolnienia z przepisów kabotażowych, pozwalające zagranicznym przewoźnikom czarterowym obsługiwać krajowe połączenia do Manaus i Brasílii w celu dalszych transferów.
Dla uczestników biznesowych – w tym setek menedżerów ds. zrównoważonego rozwoju – głównym zagrożeniem jest przeciążenie ostatniego odcinka podróży. Ceny przejazdów w aplikacjach taksówkowych wzrosły o ponad 300% w godzinach szczytu, a spedytorzy ostrzegają o opóźnieniach w odprawie materiałów promocyjnych na granicy. Firmy doradcze ds. ryzyka podróży zalecają organizowanie eskort z ochroną po zmroku oraz rezerwowanie lotów z co najmniej sześciogodzinnym zapasem na opóźnienia pogodowe lub kontrolę ruchu lotniczego.
Mimo trudności Brazylia wykorzystuje szczyt, by zaprezentować nowy krajowy portal wolontariatu oraz plany cyfryzacji formalności wjazdowych na przyszłe wielkie wydarzenia. Jeśli pilotaż się powiedzie, szybka ścieżka może przekształcić się w stały program e-bramek dla dyplomatów i biznesmenów, uzupełniając planowane na 2025 r. ponowne uruchomienie e-wiz dla obywateli USA, Kanady i Australii.
Delegaci powinni pobrać aplikację mobilności COP30 do śledzenia autobusów na żywo i wcześniej zarejestrować dane paszportowe, by korzystać z zielonych kiosków. Prezydencja obiecała aktualizować biuletyn transportowy co 12 godzin, gdy negocjacje i presja na loty z Belém będą narastać.
Źródło: Climate Home News
