Silna burza śnieżna odwołuje 27 lotów i opóźnia 281 na lotnisku Helsinki-Vantaa

Ostry, wczesnosezonowy śnieżycowy sztorm, który 25 listopada przeszedł przez południową Finlandię, nadal paraliżował operacje na lotnisku Helsinki-Vantaa w dniach 27–28 listopada, zmuszając linie lotnicze do odwołania 27 lotów i opóźnienia 281, według bieżącego monitoringu VisaHQ. Tylko Finnair odwołał połączenia do Göteborga, Kittili, Wilna i Nowego Jorku; wieczorny lot z JFK wystartował z ponad pięciogodzinnym opóźnieniem. Ogólna punktualność spadła do 60% w szczycie burzy.

Finavia, państwowy operator lotniska, uruchomił centrum koordynacji statusu operacyjnego lotniska, podwoił liczbę ekip odśnieżających pasy startowe i wydłużył zmiany odladzania samolotów. Mimo to kolejki do odladzania przekraczały 40 minut, gdy braki kadrowe – efekt pandemicznych redukcji zatrudnienia w całej UE – zderzyły się z intensywniejszym niż zwykle opadem śniegu. Podróżujący służbowo zgłaszali utracone połączenia dalekodystansowe we Frankfurcie i Doha, co podkreśla podatność modelu hubu Helsinek o ściśle zaplanowanych przesiadkach.



Meteorolodzy przypisują zjawisko tzw. blokadzie grenlandzkiej, która kierowała wilgotne powietrze z Atlantyku nad Bałtyk. Naukowcy klimatu zauważają, że takie ekstremalne zjawiska na początku zimy stają się coraz częstsze, wystawiając na próbę słynną odporność lotnisk nordyckich. Finavia zapowiada przegląd planowania grafików i rezerw glikolu, aby zapewnić odpowiednie moce przerobowe przed głównym szczytem w grudniu.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną to przypomnienie, by uwzględniać marginesy czasowe na warunki pogodowe w planach podróży po krajach nordyckich, zwłaszcza przy przesiadkach w Helsinkach w drodze do Azji lub Ameryki Północnej. Menedżerowie podróży powinni upewnić się, że bilety dają możliwość zmiany trasy oraz że narzędzia do śledzenia podróżnych na bieżąco sygnalizują zakłócenia spowodowane pogodą.