Finavia zaprezentowała coroczną kampanię „SnowHow”, przedstawiając technologie i procedury, które pozwalają 20 fińskim lotniskom działać w jednych z najtrudniejszych zimowych warunków w Europie. Podczas briefingu 28 listopada operator podkreślił, że planowanie rozpoczyna się zaraz po zakończeniu poprzedniej zimy, a podstawą tegorocznej strategii są symulacyjne modele grafików, nowe wielofunkcyjne pługi oraz zmodernizowane podczerwone czujniki nawierzchni.
Kluczową innowacją jest wdrożenie półautonomicznych zamiatarek pasów startowych wyposażonych w LIDAR i GPS, które potrafią oczyścić 3-kilometrowy pas startowy w mniej niż 11 minut – o dwie minuty szybciej niż w zeszłym roku. Finavia podkreśla, że szybsze czyszczenie skraca czas zamknięcia pasa o 18 procent, co jest istotne dla przewoźników typu hub-and-spoke, takich jak Finnair, których rozkłady lotów wymagają precyzyjnego harmonogramowania.
![„SnowHow” 2025: Finavia przedstawia nowe technologie, które pozwolą utrzymać pasy startowe otwarte przez całą zimę]()
Grupa lotniskowa zainwestowała także w analitykę predykcyjną: modele uczenia maszynowego przetwarzają dane z Fińskiego Instytutu Meteorologicznego i dostarczają prognozy zapotrzebowania na odladzanie na tablety zarządców płyty postojowej, co pozwala na proaktywne przydzielanie pojazdów i zapasów glikolu. Wczesne testy na lotnisku Helsinki-Vantaa w lutym zeszłego roku skróciły średni czas oczekiwania na odladzanie o osiem minut.
Gotowość Finavii na zimę to nie tylko temat operacyjny, ale także fundament atrakcyjności Finlandii dla międzynarodowych firm, które potrzebują całorocznych, terminowych połączeń lotniczych dla kadry zarządzającej i wartościowego ładunku. Operator zachęca menedżerów ds. podróży i łańcuchów dostaw do integracji publicznego panelu SnowHow – prezentującego na żywo status pasów startowych i kolejki do odladzania – z ich wewnętrznymi systemami zarządzania ryzykiem.
Kluczową innowacją jest wdrożenie półautonomicznych zamiatarek pasów startowych wyposażonych w LIDAR i GPS, które potrafią oczyścić 3-kilometrowy pas startowy w mniej niż 11 minut – o dwie minuty szybciej niż w zeszłym roku. Finavia podkreśla, że szybsze czyszczenie skraca czas zamknięcia pasa o 18 procent, co jest istotne dla przewoźników typu hub-and-spoke, takich jak Finnair, których rozkłady lotów wymagają precyzyjnego harmonogramowania.
Grupa lotniskowa zainwestowała także w analitykę predykcyjną: modele uczenia maszynowego przetwarzają dane z Fińskiego Instytutu Meteorologicznego i dostarczają prognozy zapotrzebowania na odladzanie na tablety zarządców płyty postojowej, co pozwala na proaktywne przydzielanie pojazdów i zapasów glikolu. Wczesne testy na lotnisku Helsinki-Vantaa w lutym zeszłego roku skróciły średni czas oczekiwania na odladzanie o osiem minut.
Gotowość Finavii na zimę to nie tylko temat operacyjny, ale także fundament atrakcyjności Finlandii dla międzynarodowych firm, które potrzebują całorocznych, terminowych połączeń lotniczych dla kadry zarządzającej i wartościowego ładunku. Operator zachęca menedżerów ds. podróży i łańcuchów dostaw do integracji publicznego panelu SnowHow – prezentującego na żywo status pasów startowych i kolejki do odladzania – z ich wewnętrznymi systemami zarządzania ryzykiem.
Źródło: Webwire Press Release
