Badai salji awal musim yang melanda selatan Finland pada 25 November terus mengganggu operasi di Lapangan Terbang Helsinki-Vantaa sehingga 27–28 November, memaksa syarikat penerbangan membatalkan 27 penerbangan dan menunda 281 penerbangan, menurut penjejak masa nyata VisaHQ. Finnair sahaja membatalkan perkhidmatan ke Gothenburg, Kittilä, Vilnius dan New York; penerbangan malam ke JFK akhirnya berlepas lebih lima jam lewat. Secara keseluruhan, prestasi tepat pada masanya jatuh kepada 60 peratus pada kemuncak ribut.
Finavia, pengendali lapangan terbang milik kerajaan, mengaktifkan pusat koordinasi Status Operasi Lapangan Terbang, menggandakan pasukan pembersihan landasan dan melanjutkan syif pencairan ais. Walaupun begitu, barisan pencairan ais memanjang melebihi 40 minit akibat kekurangan kakitangan—kesan sampingan pandemik di seluruh EU—yang bertembung dengan salji lebat melebihi biasa. Pelancong perniagaan melaporkan kehilangan sambungan jarak jauh di Frankfurt dan Doha, menonjolkan kelemahan model hab ketat Helsinki.
![Badai Salji Lebat Batalkan 27 Penerbangan, Tangguh 281 di Helsinki-Vantaa]()
Ahli meteorologi mengaitkan kejadian ini dengan corak ‘Greenland blocking’ yang mengalirkan udara Atlantik lembap ke Laut Baltik. Penyelidik iklim menyatakan bahawa ekstrem awal musim sejuk seperti ini semakin kerap berlaku, mencabar ketahanan lapangan terbang Nordik yang terkenal. Finavia berkata ia akan mengkaji semula perancangan jadual dan simpanan glikol untuk memastikan kapasiti mencukupi sebelum kemuncak utama Disember.
Bagi pasukan mobiliti korporat, insiden ini mengingatkan supaya memasukkan penampan cuaca dalam jadual perjalanan Nordik, terutamanya ketika transit melalui Helsinki ke Asia atau Amerika Utara. Pengurus perjalanan harus memastikan tiket mempunyai fleksibiliti laluan semula dan alat pengesanan pelancong memberi amaran gangguan berkaitan cuaca secara masa nyata.
Finavia, pengendali lapangan terbang milik kerajaan, mengaktifkan pusat koordinasi Status Operasi Lapangan Terbang, menggandakan pasukan pembersihan landasan dan melanjutkan syif pencairan ais. Walaupun begitu, barisan pencairan ais memanjang melebihi 40 minit akibat kekurangan kakitangan—kesan sampingan pandemik di seluruh EU—yang bertembung dengan salji lebat melebihi biasa. Pelancong perniagaan melaporkan kehilangan sambungan jarak jauh di Frankfurt dan Doha, menonjolkan kelemahan model hab ketat Helsinki.
Ahli meteorologi mengaitkan kejadian ini dengan corak ‘Greenland blocking’ yang mengalirkan udara Atlantik lembap ke Laut Baltik. Penyelidik iklim menyatakan bahawa ekstrem awal musim sejuk seperti ini semakin kerap berlaku, mencabar ketahanan lapangan terbang Nordik yang terkenal. Finavia berkata ia akan mengkaji semula perancangan jadual dan simpanan glikol untuk memastikan kapasiti mencukupi sebelum kemuncak utama Disember.
Bagi pasukan mobiliti korporat, insiden ini mengingatkan supaya memasukkan penampan cuaca dalam jadual perjalanan Nordik, terutamanya ketika transit melalui Helsinki ke Asia atau Amerika Utara. Pengurus perjalanan harus memastikan tiket mempunyai fleksibiliti laluan semula dan alat pengesanan pelancong memberi amaran gangguan berkaitan cuaca secara masa nyata.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
