
Air France ogłosił, że od 29 marca 2026 roku będzie obsługiwał dwa codzienne loty Airbus A220 na trasie Paryż-Charles de Gaulle – Londyn Gatwick, uzupełniając tym samym istniejące sześć lotów dziennie do Heathrow. W ten sposób sieć przewoźnika w Wielkiej Brytanii wzrośnie do 300 lotów tygodniowo na sześciu trasach.
Rozkład lotów został zaprojektowany tak, aby oferować wyloty wczesnym rankiem i późnym wieczorem w obu kierunkach, co daje podróżującym służbowo możliwość powrotu tego samego dnia oraz lepsze połączenia przez hub CDG. Bilety trafią do sprzedaży w przyszłym tygodniu, a członkowie programu Flying Blue będą zdobywać standardowe mile na nowej trasie.
Dla menedżerów ds. mobilności Gatwick stanowi atrakcyjną alternatywę dla pracowników z południowej części Londynu, potencjalnie skracając czas transferu z lotniska w porównaniu do Heathrow. Lotnisko to także zwiększa elastyczność w planowaniu awaryjnym podczas częstych problemów z przepustowością Heathrow. Air France będzie operował samolotem A220 z 148 miejscami, w układzie 3-2 oraz z dostępem do Wi-Fi na pokładzie – cechy, które z pewnością przyciągną pasażerów klasy premium na krótkich trasach.
Ogłoszenie to pojawia się w momencie, gdy przewoźnicy rywalizują o sloty przed sezonem letnim 2026 w Wielkiej Brytanii. To także kontynuacja planów Air France, które zakładają dodanie siódmego codziennego połączenia CDG-Heathrow oraz utrzymanie całorocznych lotów do Cork, Mediolanu-Linate i Tangeru w sezonie zimowym. Firmy z intensywnym ruchem na trasie Wielka Brytania–Francja powinny odpowiednio zaktualizować swoje polityki podróży i umowy z preferowanymi przewoźnikami.
Rozkład lotów został zaprojektowany tak, aby oferować wyloty wczesnym rankiem i późnym wieczorem w obu kierunkach, co daje podróżującym służbowo możliwość powrotu tego samego dnia oraz lepsze połączenia przez hub CDG. Bilety trafią do sprzedaży w przyszłym tygodniu, a członkowie programu Flying Blue będą zdobywać standardowe mile na nowej trasie.
Dla menedżerów ds. mobilności Gatwick stanowi atrakcyjną alternatywę dla pracowników z południowej części Londynu, potencjalnie skracając czas transferu z lotniska w porównaniu do Heathrow. Lotnisko to także zwiększa elastyczność w planowaniu awaryjnym podczas częstych problemów z przepustowością Heathrow. Air France będzie operował samolotem A220 z 148 miejscami, w układzie 3-2 oraz z dostępem do Wi-Fi na pokładzie – cechy, które z pewnością przyciągną pasażerów klasy premium na krótkich trasach.
Ogłoszenie to pojawia się w momencie, gdy przewoźnicy rywalizują o sloty przed sezonem letnim 2026 w Wielkiej Brytanii. To także kontynuacja planów Air France, które zakładają dodanie siódmego codziennego połączenia CDG-Heathrow oraz utrzymanie całorocznych lotów do Cork, Mediolanu-Linate i Tangeru w sezonie zimowym. Firmy z intensywnym ruchem na trasie Wielka Brytania–Francja powinny odpowiednio zaktualizować swoje polityki podróży i umowy z preferowanymi przewoźnikami.
Źródło: TourMag
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
Portal France-Visas będzie dwukrotnie niedostępny w przyszłym tygodniu, co może spowodować opóźnienia w przetwarzaniu wniosków wakacyjnych
Portal France-Visas będzie dwukrotnie niedostępny w przyszłym tygodniu, co może utrudnić obsługę w sezonie szczytowym