IndiGo odwołuje ponad 500 lotów w ciągu jednego dnia, paraliżując krajową sieć lotniczą Indii

W piątek, 5 grudnia, na lotniskach w Delhi, Bengaluru, Chennai oraz na 15 innych lotniskach w Indiach panował bezprecedensowy chaos, gdy linia IndiGo — przewoźnik obsługujący dwóch na trzech krajowych pasażerów — odwołała ponad 500 lotów w całym kraju. Lotnisko Indira Gandhi w Delhi wydało pilne ostrzeżenie, gdy kolejki ciągnęły się przez terminale, a czas oczekiwania przekraczał trzy godziny. Podobna sytuacja miała miejsce w Chennai, gdzie odwołano 28 odlotów, oraz w Vadodarze, gdzie IndiGo skasowało cały dzienny rozkład lotów.

IndiGo tłumaczyło się zbiegiem nieszczęść: awarią oprogramowania do planowania załóg, słabą widocznością zimową oraz, co najważniejsze, nowymi przepisami dotyczącymi ograniczeń czasu pracy pilotów (Flight Duty Time Limitation, FDTL), które wydłużyły okresy odpoczynku pilotów. Źródła podkreślają, że niedobór pilotów — pogłębiony przez zaległości w szkoleniach — uniemożliwił linii szybkie przeplanowanie załóg, gdy opóźnienia spowodowane mgłą przekroczyły dopuszczalne limity prawne.



Skutki finansowe i wizerunkowe są poważne. CAPA India szacuje, że zakłócenia mogą kosztować IndiGo od 110 do 140 crore rupii na zwrotach, noclegach i utraconych połączeniach, nie licząc szkód wizerunkowych w czasie, gdy linia intensywnie rozwija się na rynkach międzynarodowych. Rywale, Air India i Akasa, wykorzystali sytuację, uruchamiając dodatkowe loty i ograniczając ceny biletów last minute (które i tak sięgały 35 000 rupii na trasach między metropoliami).

Dla menedżerów ds. mobilności ten incydent jest przypomnieniem o konieczności budowania strategii z dwoma przewoźnikami dla kluczowych krajowych połączeń oraz uwzględniania w budżecie wzrostów cen biletów podczas kryzysów operacyjnych. Podróżni uwięzieni na lotniskach donosili o potrojonych cenach hoteli last minute; niektóre firmy wprowadziły awaryjne podwyższenia diet. Zespoły odpowiedzialne za opiekę nad pracownikami powinny pamiętać, że ubezpieczenia podróżne rzadko obejmują „przyczyny operacyjne”, dlatego kluczowe są negocjowane z linią lotniczą zwolnienia z opłat.

CEO IndiGo, Pieter Elbers, przeprosił i zapowiedział, że liczba odwołań spadnie poniżej 1000 dziennie do weekendu, a pełna normalizacja nastąpi między 10 a 15 grudnia. Do tego czasu należy spodziewać się ciągłych zmian w rozkładach, dłuższych czasów na przesiadki oraz większego zapotrzebowania na miejsca w pociągach premium.