Air Transat zawiesza loty po ogłoszeniu strajku przez pilotów, co zakłóca podróże między Francją a Kanadą

Kanadyjski przewoźnik rekreacyjny Air Transat ogłosił 7 grudnia, że stopniowo wstrzyma całą swoją siatkę połączeń 8 i 9 grudnia, po tym jak jego 700 pilotów – reprezentowanych przez Air Line Pilots Association (ALPA) – złożyło 72-godzinne zawiadomienie o strajku. Jeśli nie zostanie zawarte porozumienie w ostatniej chwili, strajk może rozpocząć się legalnie o godzinie 03:00 czasu wschodniego 10 grudnia.

Dlaczego to ważne dla Francji. Air Transat to drugi co do wielkości zagraniczny przewoźnik operujący na trasach między Kanadą a Francją, oferujący zimowe połączenia łączące Paryż-CDG, Lyon, Marsylię, Niceę i Tuluza z Montréal, Toronto i Québec City. W ciągu tych dwóch dni planowanych jest ponad 20 000 miejsc; wiele z nich to rodzinne wizyty w sezonie szczytowym oraz podróże służbowe, które korzystają z dalszych połączeń TGV i krótkodystansowych wewnątrz Francji. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej, zajmujące się przemieszczaniem pracowników między francuskimi i kanadyjskimi oddziałami, będą musiały zmierzyć się z problemami związanymi z przekierowaniami i możliwymi opóźnieniami projektów.



Negocjacje i plany awaryjne. Zarząd informuje, że zaproponował już 59% podwyżkę wynagrodzeń w ciągu pięciu lat oraz poprawę harmonogramów pracy, jednak ALPA twierdzi, że oferta nadal pozostaje poniżej standardów północnoamerykańskich. Aby uniknąć sytuacji, w której pasażerowie i załogi utkną za granicą, linia lotnicza planowo odwoła loty i zaoferuje możliwość przebookowania na loty partnerskich przewoźników, takich jak Air France i WestJet. Menedżerowie ds. podróży powinni monitorować zasady ponownego wystawiania biletów, zapewnić pracownikom pisemne potwierdzenia do rozliczeń kosztów oraz przygotować się na dłuższe czasy przesiadek przez alternatywne węzły, np. Amsterdam, Frankfurt czy Lizbona.

Szersze konsekwencje. Spór podkreśla trwające presje inflacyjne na wynagrodzenia w sektorze lotniczym oraz podatność przepustowości transatlantyckiej w okresie zimowym poza sezonem. Francuskie lotniska mogą doświadczyć zwiększonego zatłoczenia, gdy pasażerowie będą przekierowywani, a kanadyjskie służby imigracyjne mogą mieć problemy z nadmiarem podróżnych w Toronto i Montréal, jeśli pasażerowie będą tam koncentrować się na dalszych lotach. Pracodawcy powinni zweryfikować protokoły opieki nad pracownikami, zwłaszcza w przypadku ról o krytycznym znaczeniu czasowym oraz osób podróżujących na krótkoterminowych wizach, które mogą wygasnąć, jeśli podróże się wydłużą.

Perspektywy na przyszłość. Obie strony pozostają przy stole negocjacyjnym; jeśli porozumienie zostanie osiągnięte przed 10 grudnia, Air Transat deklaruje, że może wznowić operacje w ciągu 24 godzin. Menedżerowie ds. mobilności powinni zachować elastyczność biletów do połowy grudnia i poinformować podróżnych o ich prawach wynikających z rozporządzenia UE261 oraz kanadyjskich przepisów dotyczących ochrony pasażerów lotniczych.