Grecja, Izrael i Cypr postanowiły wzmocnić wspólne ćwiczenia morskie i powietrzne na wschodnim Morzu Śródziemnym w przyszłym roku, zgodnie z planem działań obronnych podpisanym w zeszłym tygodniu w Nikozji i potwierdzonym przez Ateny 29 grudnia. Porozumienie, oparte na trilateralnym szczycie, który odbył się na początku miesiąca w Jerozolimie, ma na celu wzmocnienie bezpieczeństwa morskiego oraz ochronę kluczowej infrastruktury energetycznej – rurociągów i kabli podmorskich – przebiegających w pobliżu Wyłącznej Strefy Ekonomicznej Cypru.
Dla sektora transportu oznacza to tymczasowe ograniczenia przestrzeni powietrznej (NOTAM) oraz zamknięcia poligonów strzeleckich, które przewoźnicy będą musieli omijać. Podczas poprzednich ćwiczeń Noble Dina, loty komercyjne na trasie Malta–Bejrut musiały liczyć się z niewielkimi objazdami i dodatkowymi opłatami za paliwo. Linie rejsowe planujące zawinięcie do portu w Limassol również musiały zmieniać trasy, gdy strefy ćwiczeń z ostrą amunicją pokrywały się z ich podejściem do portu.
![Cypr dołącza do Grecji i Izraela w rozszerzonych ćwiczeniach morskich i powietrznych w 2026 roku]()
Porozumienie przewiduje także transfer technologii z Izraela na Cypr w celu przeciwdziałania zagrożeniom ze strony dronów i pocisków. Choć jest to przede wszystkim kwestia obronności, wdrożenie nowych systemów radarowych i antydronowych może oznaczać zaostrzenie przepisów dotyczących bezzałogowych statków powietrznych w pobliżu lotnisk w Larnace i Pafos, co wpłynie na operatorów zajmujących się badaniami, mediami i logistyką.
Partia opozycyjna AKEL ostrzega, że pogłębiona współpraca wojskowa może uczynić Cypr celem ataków, jednak rząd podkreśla, że skoordynowane ćwiczenia zwiększają stabilność regionu – warunek konieczny dla niezakłóconego ruchu turystycznego i biznesowego. Pracodawcy międzynarodowi powinni śledzić komunikaty NOTAM na początku 2026 roku i informować podróżnych o ewentualnych zmianach tras.
W dłuższej perspektywie bliższa współpraca morska może przyspieszyć plany budowy podmorskiego kabla energetycznego łączącego trzy kraje, co może zwiększyć liczbę zleceń w sektorze energetycznym na Cyprze.
Dla sektora transportu oznacza to tymczasowe ograniczenia przestrzeni powietrznej (NOTAM) oraz zamknięcia poligonów strzeleckich, które przewoźnicy będą musieli omijać. Podczas poprzednich ćwiczeń Noble Dina, loty komercyjne na trasie Malta–Bejrut musiały liczyć się z niewielkimi objazdami i dodatkowymi opłatami za paliwo. Linie rejsowe planujące zawinięcie do portu w Limassol również musiały zmieniać trasy, gdy strefy ćwiczeń z ostrą amunicją pokrywały się z ich podejściem do portu.
Porozumienie przewiduje także transfer technologii z Izraela na Cypr w celu przeciwdziałania zagrożeniom ze strony dronów i pocisków. Choć jest to przede wszystkim kwestia obronności, wdrożenie nowych systemów radarowych i antydronowych może oznaczać zaostrzenie przepisów dotyczących bezzałogowych statków powietrznych w pobliżu lotnisk w Larnace i Pafos, co wpłynie na operatorów zajmujących się badaniami, mediami i logistyką.
Partia opozycyjna AKEL ostrzega, że pogłębiona współpraca wojskowa może uczynić Cypr celem ataków, jednak rząd podkreśla, że skoordynowane ćwiczenia zwiększają stabilność regionu – warunek konieczny dla niezakłóconego ruchu turystycznego i biznesowego. Pracodawcy międzynarodowi powinni śledzić komunikaty NOTAM na początku 2026 roku i informować podróżnych o ewentualnych zmianach tras.
W dłuższej perspektywie bliższa współpraca morska może przyspieszyć plany budowy podmorskiego kabla energetycznego łączącego trzy kraje, co może zwiększyć liczbę zleceń w sektorze energetycznym na Cyprze.
Źródło: Reuters
