Cypr szybko zareagował w poniedziałek, 29 grudnia 2025 roku, aby ochronić kontrolowaną przez rząd południową część wyspy przed wybuchem choroby języka i pazurów (FMD), która pojawiła się w zeszłym tygodniu na farmach w północnej, turecko okupowanej części wyspy. Po nadzwyczajnym spotkaniu pod przewodnictwem minister rolnictwa Marii Panayiotou, władze ogłosiły natychmiastowe zaostrzenie kontroli na wszystkich siedmiu przejściach granicznych dla pojazdów wzdłuż strefy buforowej patrolowanej przez ONZ, oddzielającej obie społeczności.
Po raz pierwszy od czasów pandemii COVID-19 każdy pojazd wjeżdżający do Republiki z północy musi przejechać przez maty dezynfekujące, podczas gdy funkcjonariusze spryskują nadkola i podwozia pojazdów roztworem wirusobójczym. Szef Służb Weterynaryjnych, Christodoulos Pipis, powiedział dziennikarzom, że ten środek jest „surowy, ale proporcjonalny”, podkreślając, że hodowla zwierząt kopytnych na południe od linii stanowi branżę eksportową wartą 200 milionów euro, w tym flagowy ser wyspy – halloumi.
![Cypr zaostrza kontrole sanitarne na Zielonej Linii po wybuchu pomoru świń na północy]()
Zwiększono także nadzór na farmach w promieniu pięciu kilometrów od strefy buforowej. Mobilne zespoły kontrolują stada pod kątem zmian chorobowych i egzekwują tymczasowy zakaz przemieszczania zwierząt bez zgody ministerstwa. Brytyjskie Bazy Suwerenne w Pergamos i Strovilia – przez które codziennie przejeżdżają tysiące osób – zainstalowały własne stacje dezynfekcyjne we współpracy z cypryjskimi władzami i siłami pokojowymi ONZ.
Chociaż FMD nie stanowi zagrożenia dla zdrowia ludzi, partnerzy handlowi mogą nałożyć kosztowne embargo, jeśli obawiają się skażonych przesyłek. Ministerstwo poinformowało, że już współpracuje z australijskimi służbami bioasekuracji, aby zapewnić, że duża partia halloumi w tranzycie nie zostanie opóźniona. Weterynarze Komisji Europejskiej, którzy odwiedzili wyspę w weekend, pochwalili Cypr za działania „zgodne z najlepszymi praktykami” i podkreślili konieczność stałego monitoringu, aż do całkowitego opanowania ogniska na północy. Firmy polegające na dostawach przez linię podziału – kurierzy, operatorzy transportu i dostawcy materiałów budowlanych – są ostrzegane, by uwzględnić dodatkowy czas w harmonogramach, ponieważ kolejki na przejściach się wydłużają.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej ten incydent przypomina, że kryzysy zdrowia zwierząt mogą wpływać na logistykę ludzką. Firmy przewożące pracowników zagranicznych lub kluczowe ładunki między dwoma jurysdykcjami wyspy powinny utrzymywać ścisły kontakt z usługodawcami, weryfikować certyfikaty czyszczenia pojazdów oraz monitorować komunikaty ministerstwa na wypadek wprowadzenia dodatkowych ograniczeń.
Po raz pierwszy od czasów pandemii COVID-19 każdy pojazd wjeżdżający do Republiki z północy musi przejechać przez maty dezynfekujące, podczas gdy funkcjonariusze spryskują nadkola i podwozia pojazdów roztworem wirusobójczym. Szef Służb Weterynaryjnych, Christodoulos Pipis, powiedział dziennikarzom, że ten środek jest „surowy, ale proporcjonalny”, podkreślając, że hodowla zwierząt kopytnych na południe od linii stanowi branżę eksportową wartą 200 milionów euro, w tym flagowy ser wyspy – halloumi.
Zwiększono także nadzór na farmach w promieniu pięciu kilometrów od strefy buforowej. Mobilne zespoły kontrolują stada pod kątem zmian chorobowych i egzekwują tymczasowy zakaz przemieszczania zwierząt bez zgody ministerstwa. Brytyjskie Bazy Suwerenne w Pergamos i Strovilia – przez które codziennie przejeżdżają tysiące osób – zainstalowały własne stacje dezynfekcyjne we współpracy z cypryjskimi władzami i siłami pokojowymi ONZ.
Chociaż FMD nie stanowi zagrożenia dla zdrowia ludzi, partnerzy handlowi mogą nałożyć kosztowne embargo, jeśli obawiają się skażonych przesyłek. Ministerstwo poinformowało, że już współpracuje z australijskimi służbami bioasekuracji, aby zapewnić, że duża partia halloumi w tranzycie nie zostanie opóźniona. Weterynarze Komisji Europejskiej, którzy odwiedzili wyspę w weekend, pochwalili Cypr za działania „zgodne z najlepszymi praktykami” i podkreślili konieczność stałego monitoringu, aż do całkowitego opanowania ogniska na północy. Firmy polegające na dostawach przez linię podziału – kurierzy, operatorzy transportu i dostawcy materiałów budowlanych – są ostrzegane, by uwzględnić dodatkowy czas w harmonogramach, ponieważ kolejki na przejściach się wydłużają.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej ten incydent przypomina, że kryzysy zdrowia zwierząt mogą wpływać na logistykę ludzką. Firmy przewożące pracowników zagranicznych lub kluczowe ładunki między dwoma jurysdykcjami wyspy powinny utrzymywać ścisły kontakt z usługodawcami, weryfikować certyfikaty czyszczenia pojazdów oraz monitorować komunikaty ministerstwa na wypadek wprowadzenia dodatkowych ograniczeń.
Źródło: Cyprus Mail
