SWISS potwierdził, że lot LX733, zaplanowany na 7 stycznia o godzinie 18:55 czasu CET z Amsterdamu Schiphol do Zurychu (przylot o 20:25), został odwołany z powodu śniegu i ograniczeń slotów w Holandii. (airportia.com)
Ten wieczorny rejs zwykle przewozi do 180 pasażerów, z których wielu łączy się z przylotami z Ameryki Północnej. Odwołanie lotu ograniczyło dostępność alternatyw tego samego dnia, ponieważ liczba operacji na Schiphol była ograniczona, a w Zurychu zbliżała się nocna cisza nocna od 23:30. Poszkodowanym pasażerom zaoferowano vouchery hotelowe lub przesiadkę przez Monachium 8 stycznia.
![Lot SWISS LX733 z Amsterdamu do Zurychu odwołany z powodu burzy w północnej Europie]()
Choć pojedyncze odwołanie lotu może wydawać się drobnostką, analitycy rynku mobilności zwracają uwagę, że LX733 to jedyny bezpośredni lot na tej trasie po godzinie 17:00, co powoduje efekt domina i skutkuje nieobecnością na porannych spotkaniach w Szwajcarii. Firmy, które polegają na późnych połączeniach shuttle między biurami w Amsterdamie i Zurychu, rozważają przesunięcie pracowników na wcześniejsze loty lub dzienne pociągi ICE w sezonie zimowym.
Zgodnie z rozporządzeniem UE261, pasażerowie mają prawo do odszkodowania, chyba że SWISS udowodni, że wyjątkowe warunki pogodowe uniemożliwiły bezpieczne wykonanie lotu. Podróżni powinni zachować dokumentację na wypadek, gdyby regulatorzy kwestionowali, czy główną przyczyną była przeciążona sieć, a nie bezpośrednio pogoda w Zurychu.
Ten wieczorny rejs zwykle przewozi do 180 pasażerów, z których wielu łączy się z przylotami z Ameryki Północnej. Odwołanie lotu ograniczyło dostępność alternatyw tego samego dnia, ponieważ liczba operacji na Schiphol była ograniczona, a w Zurychu zbliżała się nocna cisza nocna od 23:30. Poszkodowanym pasażerom zaoferowano vouchery hotelowe lub przesiadkę przez Monachium 8 stycznia.
Choć pojedyncze odwołanie lotu może wydawać się drobnostką, analitycy rynku mobilności zwracają uwagę, że LX733 to jedyny bezpośredni lot na tej trasie po godzinie 17:00, co powoduje efekt domina i skutkuje nieobecnością na porannych spotkaniach w Szwajcarii. Firmy, które polegają na późnych połączeniach shuttle między biurami w Amsterdamie i Zurychu, rozważają przesunięcie pracowników na wcześniejsze loty lub dzienne pociągi ICE w sezonie zimowym.
Zgodnie z rozporządzeniem UE261, pasażerowie mają prawo do odszkodowania, chyba że SWISS udowodni, że wyjątkowe warunki pogodowe uniemożliwiły bezpieczne wykonanie lotu. Podróżni powinni zachować dokumentację na wypadek, gdyby regulatorzy kwestionowali, czy główną przyczyną była przeciążona sieć, a nie bezpośrednio pogoda w Zurychu.
Źródło: Airportia Flight Tracker
