Ottawa potwierdziła 7 stycznia 2026 roku, że premier Mark Carney odwiedzi Chiny w dniach 13–17 stycznia – będzie to pierwsza taka wizyta kanadyjskiego przywódcy od 2017 roku. Celem misji jest rozszerzenie współpracy w sektorach energetycznym, rolniczym oraz bezpieczeństwa łańcuchów dostaw, a także złagodzenie napięć utrudniających podróże służbowe między oboma krajami.
Dla programów mobilności korporacyjnej ta wizyta może otworzyć drogę do szybszego uzyskiwania wiz chińskich dla kanadyjskich menedżerów oraz wznowienia dodatkowych połączeń lotniczych zawieszonych podczas dyplomatycznego kryzysu w latach 2019–2024. Firmy działające w sektorze rolno-spożywczym i surowców strategicznych powinny uważnie śledzić nowe porozumienia, które mogą obejmować uproszczone procedury wjazdowe dla personelu technicznego.
![Premier Carney odwiedzi Chiny, co zapowiada poprawę w dwustronnych podróżach i handlu]()
Wizyta następuje po nałożeniu przez Chiny tymczasowych ceł antydumpingowych na kanadyjską rzepak oraz 100% taryfie Kanady na chińskie pojazdy elektryczne. Menedżerowie ds. mobilności powinni zatem nadal monitorować ewentualne odwetowe działania celne lub imigracyjne, nawet w trakcie postępujących rozmów.
Jeśli wizyta zakończy się sukcesem, urzędnicy federalni zasugerowali wznowienie długo odkładanego przeglądu Umowy o transporcie lotniczym między Kanadą a Chinami, co mogłoby zwiększyć liczbę lotów dwustronnych do lata 2026 roku – kluczowe dla zespołów projektowych borykających się obecnie z ograniczeniami przepustowości.
Dla programów mobilności korporacyjnej ta wizyta może otworzyć drogę do szybszego uzyskiwania wiz chińskich dla kanadyjskich menedżerów oraz wznowienia dodatkowych połączeń lotniczych zawieszonych podczas dyplomatycznego kryzysu w latach 2019–2024. Firmy działające w sektorze rolno-spożywczym i surowców strategicznych powinny uważnie śledzić nowe porozumienia, które mogą obejmować uproszczone procedury wjazdowe dla personelu technicznego.
Wizyta następuje po nałożeniu przez Chiny tymczasowych ceł antydumpingowych na kanadyjską rzepak oraz 100% taryfie Kanady na chińskie pojazdy elektryczne. Menedżerowie ds. mobilności powinni zatem nadal monitorować ewentualne odwetowe działania celne lub imigracyjne, nawet w trakcie postępujących rozmów.
Jeśli wizyta zakończy się sukcesem, urzędnicy federalni zasugerowali wznowienie długo odkładanego przeglądu Umowy o transporcie lotniczym między Kanadą a Chinami, co mogłoby zwiększyć liczbę lotów dwustronnych do lata 2026 roku – kluczowe dla zespołów projektowych borykających się obecnie z ograniczeniami przepustowości.
Źródło: Reuters
