Eurostar ostrzega o opóźnieniach i odwołaniach pociągów do Paryża do 31 stycznia

Portal informacyjny Eurostar wydał rano 17 stycznia wiele czerwonych alertów, informując o „odwołanych pociągach” i narastających opóźnieniach na trasach do i z Paris-Gare-du-Nord, które potrwają do końca miesiąca. Ograniczenia operacyjne w Amsterdamie, prace inżynieryjne na holenderskiej sieci szybkich kolei oraz modernizacja sygnalizacji w Paryżu łącznie ograniczają przepustowość; niektóre połączenia zostały całkowicie zawieszone, a inne muszą czekać nawet godzinę na punktach kontroli granicznej w Lille.

Zakłócenia zbiegają się z rekordowymi zimowymi opóźnieniami w ruchu lotniczym, co skłania więcej pasażerów biznesowych do wyboru kolei. Eurostar przewiózł w 2025 roku 11 milionów podróżnych, z czego około 28% stanowiły podróże służbowe. Trasa Paryż–Londyn to codzienność dla osób dojeżdżających przez kanał La Manche, ponieważ omija problemy z dostępnością slotów na Heathrow i oferuje bezproblemowe kontrole biometryczne przy wyjściu; gdy rozkłady się chwiejają, skutki odczuwają kalendarze spotkań i przeprowadzki rodzin ekspatów.



Wskazówki dla zespołów ds. mobilności: Działy HR powinny zalecać pracownikom rezerwowanie biletów elastycznych oraz planowanie podróży z co najmniej 90-minutowym zapasem przy przesiadkach na dalsze loty. Warunki przewozu Eurostar (punkty 10 i 11) uprawniają pasażerów do częściowego zwrotu kosztów lub zmiany trasy w przypadku opóźnienia powyżej 60 minut, jednak koszty hotelu są refundowane tylko wtedy, gdy przewoźnik sam organizuje zakwaterowanie. Firmy zajmujące się przeprowadzkami zwierząt lub mienia przez Eurotunel powinny uwzględnić nocne rezerwy, ponieważ dostępność miejsc na LeShuttle dla frachtu jest równie ograniczona.

Formalności graniczne: Francusko-brytyjski pilotaż biometryczny „EES Lite” pozostaje aktywny na Gare du Nord do pełnego wdrożenia systemu Schengen Entry-Exit w kwietniu 2026 roku. Pracownicy zgłaszają, że system wydłuża obsługę pasażera o około cztery minuty, co dodatkowo komplikuje sytuację przy zbitych rozkładach spowodowanych zakłóceniami.

Perspektywy: Prace Network Rail i Infrabel na belgijskim odcinku mają zakończyć się do 6 lutego, po czym Eurostar planuje przywrócić standardowe 17 dziennych połączeń Paryż–Londyn. Do tego czasu firmy powinny ponownie rozważyć wyjątki w polityce podróży, umożliwiające rezerwacje w klasie premium economy na krótkoterminowe zastępstwa koleją.