Lotnisko w Adelaide w Południowej Australii potwierdziło 29 stycznia, że China Eastern Airlines wznowi sezonowe bezpośrednie loty do Szanghaju od 21 czerwca 2026 roku, obsługiwane trzy razy w tygodniu samolotami Airbus A350-900 z 286 miejscami. Loty będą realizowane do 2 sierpnia, a następnie wznowione na sezon letni 2026-27. (adelaidenow.com.au)
Dla eksporterów 15-tonowa ładowność w luku bagażowym samolotu otwiera nowe możliwości transportu wysokiej jakości owoców morza, wina i leków do Chin, zwłaszcza w momencie, gdy Pekin przywraca pełne kontrole łańcucha chłodniczego. Operatorzy turystyczni spodziewają się napływu zamożnych turystów – Chiny pozostają największym rynkiem Południowej Australii, generującym 305 milionów AUD wydatków turystycznych w 2025 roku.
![Bezpośrednie loty Shanghai–Adelaide wracają, otwierając nowe możliwości dla transportu towarów i wymiany talentów]()
Trasa ma też znaczenie dla globalnej mobilności: Adelaide jest siedzibą projektów z zakresu obronności, energii odnawialnej i agrotechnologii, zatrudniających chińskich inżynierów, którzy dotąd podróżowali przez Sydney lub Melbourne. Bezpośrednie loty skracają czas podróży o trzy godziny i umożliwiają połączenia tego samego dnia do Pekinu, Shenzhen i Hongkongu.
Analitycy zauważają, że ogłoszenie to wpisuje się w trend chińskich przewoźników przenoszących szerokokadłubowe samoloty do mniejszych australijskich miast, dywersyfikując ryzyko i wykorzystując rosnący popyt ze strony społeczności diaspory. Adelaide staje się piątym australijskim kierunkiem China Eastern, co podkreśla znaczenie dwustronnego rynku lotniczego mimo utrzymujących się napięć geopolitycznych.
Osoby odpowiedzialne za politykę podróży powinny zaktualizować umowy z preferowanymi przewoźnikami, uwzględniając korporacyjne taryfy MU, oraz monitorować spadki dostępności miejsc po sierpniu, gdy usługa zostanie zawieszona. Podróżni nadal będą potrzebować wiz lub eTA; między krajami nie obowiązuje ruch bezwizowy.
Dla eksporterów 15-tonowa ładowność w luku bagażowym samolotu otwiera nowe możliwości transportu wysokiej jakości owoców morza, wina i leków do Chin, zwłaszcza w momencie, gdy Pekin przywraca pełne kontrole łańcucha chłodniczego. Operatorzy turystyczni spodziewają się napływu zamożnych turystów – Chiny pozostają największym rynkiem Południowej Australii, generującym 305 milionów AUD wydatków turystycznych w 2025 roku.
Trasa ma też znaczenie dla globalnej mobilności: Adelaide jest siedzibą projektów z zakresu obronności, energii odnawialnej i agrotechnologii, zatrudniających chińskich inżynierów, którzy dotąd podróżowali przez Sydney lub Melbourne. Bezpośrednie loty skracają czas podróży o trzy godziny i umożliwiają połączenia tego samego dnia do Pekinu, Shenzhen i Hongkongu.
Analitycy zauważają, że ogłoszenie to wpisuje się w trend chińskich przewoźników przenoszących szerokokadłubowe samoloty do mniejszych australijskich miast, dywersyfikując ryzyko i wykorzystując rosnący popyt ze strony społeczności diaspory. Adelaide staje się piątym australijskim kierunkiem China Eastern, co podkreśla znaczenie dwustronnego rynku lotniczego mimo utrzymujących się napięć geopolitycznych.
Osoby odpowiedzialne za politykę podróży powinny zaktualizować umowy z preferowanymi przewoźnikami, uwzględniając korporacyjne taryfy MU, oraz monitorować spadki dostępności miejsc po sierpniu, gdy usługa zostanie zawieszona. Podróżni nadal będą potrzebować wiz lub eTA; między krajami nie obowiązuje ruch bezwizowy.
Źródło: Adelaide Now
