Adif przyspiesza modernizację linii dużych prędkości Madryt–Barcelona bez wstrzymywania ruchu

1 lutego 2026 roku zarządca infrastruktury kolejowej Adif zaskoczył branżę, ogłaszając, że pełna modernizacja najruchliwszego hiszpańskiego korytarza szybkich kolei – trasy z Madrytu Atocha do Barcelony Sants – rozpocznie się jeszcze w tym roku, a nie dopiero w 2027. Minister transportu Óscar Puente wyjaśnił, że przyspieszenie prac wynika ze wzrostu skarg związanych z drganiami oraz potrzeby podniesienia prędkości eksploatacyjnej z 300 km/h do projektowego limitu 350 km/h.

Kluczowe jest to, że Adif planuje utrzymać ruch pociągów podczas prac, koncentrując interwencje na nocnych godzinach i wprowadzając tymczasowe ograniczenia prędkości. Pierwszy etap, na odcinku Madryt–Calatayud, obejmie wymianę podsypki oraz montaż autorskich podkładów „aerotraviesa”, które zmniejszają wyrzucanie kamienia i pozwalają na wyższe prędkości. Choć rozwiązania te są podobne do wcześniejszych prac na trasie Madryt–Sewilla, operatorzy ostrzegają, że strategia utrzymania otwartego toru może powodować niestabilność rozkładu jazdy i wydłużenie czasu podróży.



Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników wiadomość jest mieszana: pociągi będą kursować, co pozwoli zachować trasę, która ma 80% udziału w rynku względem lotów krajowych, ale konieczne będą buforowe zapasy czasowe na spotkania jednodniowe. Menedżerowie ds. biletów w Renfe, Iryo i Ouigo już zgłaszają blokowanie dodatkowego taboru, aby zrekompensować możliwe opóźnienia rzędu 5-15 minut na poszczególnych odcinkach.

Projekt o wartości 1 miliarda euro podkreśla również dążenie Hiszpanii do promowania kolei dużych prędkości jako bardziej ekologicznej alternatywy dla lotów krajowych. Eksperci ds. środowiska szacują, że podniesienie prędkości do 350 km/h może skrócić najszybsze połączenia o 15 minut, co uczyni kolej jeszcze bardziej atrakcyjną dla podróżnych z finansowej stolicy kraju. Wykonawcy przewidują, że najbardziej uciążliwy etap prac potrwa od października 2026 do marca 2027, czyli w okresie niższego sezonowego zapotrzebowania.

Adif opublikuje szczegółowy harmonogram prac w przyszłym miesiącu. Firmy, których pracownicy często podróżują między Madrytem, Saragossą i Barceloną, powinny rozważyć elastyczne formy pracy oraz przeniesienie części spotkań do trybu wirtualnego w czasie największych utrudnień.