Adif加快马德里—巴塞罗那高速铁路改造，确保不停运

铁路基础设施管理机构Adif于2026年2月1日令业界震惊，宣布将于今年启动对西班牙最繁忙的高速铁路走廊——马德里阿托查至巴塞罗那桑茨线——的全面翻新工程，原计划为2027年。交通部长奥斯卡·普恩特表示，加快进度是为了应对振动投诉激增，同时将线路运营速度从300公里/小时提升至设计极限350公里/小时的需求。

关键是，Adif计划在施工期间保持列车运行，主要通过夜间集中施工和实施滚动速度限制来实现。首阶段为马德里至卡拉塔尤德区间，重点进行道砟更换和安装专利“气动枕木”，以减少飞溅的道砟并支持更高速度。虽然该模式借鉴了马德里至塞维利亚线路的早期工程，但运营方警告称，开放轨道施工策略可能导致时刻表不稳定和行程时间延长。



对于企业出行团队来说，消息喜忧参半：列车将继续运行，保持该线路在国内航班市场中80%的份额，但准点率缓冲时间将成为日返程会议的必要保障。Renfe、Iryo和Ouigo的票务经理已表示，正在预留额外列车以应对每段区间可能出现的5至15分钟延误。

这项耗资10亿欧元的工程也凸显了西班牙推动高速铁路作为国内航班绿色替代方案的决心。环保顾问估计，将线路速度提升至350公里/小时可缩短最快时刻表约15分钟，使铁路对来自西班牙金融中心的旅客更具吸引力。承包商预计，最具干扰性的施工阶段将持续至2026年10月至2027年3月，恰逢需求较低的季节。

Adif将于下月公布详细施工日程。马德里、萨拉戈萨和巴塞罗那之间员工出行频繁的企业应审视弹性工作安排，并考虑在施工高峰期将部分会议转为线上形式。